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NISSAN近期為了節省成本，解雇了1萬2500名員工，但是，這樣似乎還是沒有辦法順利解決利潤降低的問題；因此，車廠也正考慮要在2022年3月31日之前，將全球的產品種類減少至少10%，隨著解雇、產量降低等等為了挽回利潤的手段，未來減少車型種類或許將是車廠寄予回復競爭力的一種方式。
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目前，車廠在全球車市當中提供多達60多種車型，而旗下品牌除了NISSAN，也包括INFINITI和DATSUN，現在仍不知道最後決定會減少哪個品牌下面的哪些車型。
而執行長西川廣人也表示，未來傾向減少的車型將會是小型車，像是DATSUN品牌下面就有很多小型車車款；不只是停產某些車型，車廠也不排斥限制車輛的版本以及顏色等等選項，而對手HONDA則早已在今年五月宣布同樣的事情，也就是雖不減少生產的車型，但會根據不同區域來提供不同版本的車子。
考慮到目前美國車市的狀況，許多分析師認為車廠的小型家用車，像是Versa和Sentra都面臨危機，因為市場正在縮減，而現在正流行的車款並沒有包括小型車，也難怪Versa Note掀背車已成為第一位「受害者」，車廠之前就已宣布不會在2019年之後生產此車款。
另外，車廠也有可能在另一部分減少成本，就是跑車一部分，INFINITI Q60以及NISSAN 370Z銷售都不如預期，交車量光是在今年六月份就分別下降了49%和36%。而看到皮卡車型最近的表現，全尺寸Titan車型銷售便顯不佳，美國今年六月的銷售量就降低了23%，比起一同在美國市場競爭的其他對手、甚至是TOYOTA都不如。相反地，跨界休旅車和SUV各車型表現都不錯，看來不用擔心會被停產。
雖然車廠尚未公布哪些車型即將停產，不過，每款車看來都有這個可能性。
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 新聞列表(07/31/2019)
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