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戴姆勒電動事業展開全球布局,攜手寧德時代2021年起為商用重車供應電池
AUTONET記者:趙惠群(09/23/2019)
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賓士汽車(MRERCEDES BENZ)所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)正全面展開集團電動化的攻略,不只是一般乘用車,戴姆勒旗下的貨卡部門Daimler Trucks & Buses,也加速開疆闢土。戴姆勒本周宣布和中國電池最大供應商寧德時代(CATL)達成合作協議,自2021年起,為戴姆勒的商用電動車車隊應鋰電池模組。

‎戴姆勒貨卡與和客車部門,和CTAL已簽訂電動系列卡車電池模組供應協定,CATL將為戴姆勒卡車和客車的全球電動卡車產品群組,供應鋰離子電池模組,並從2021年起將進入市場,包括賓士的重型商用車eActros、貨客卡車eCascadia和eM2。電池系統的開發是牌戴姆勒貨卡與客車部門自行開發,電池模組裝也是戴姆勒貨卡和客車公司負責,將在德國賓士的曼海姆工廠和美國密歇根州底特律的工廠進行組裝。‎

戴姆勒全球動力、電動移動與生產機械(Global Powertrain, E-Mobility and Manufacturing Engineering)部門的負責人Frank Reintjes博士,以及戴姆勒貨卡巴士的電力移動事業群負責人Gesa Reimelt,加上寧德時代的總裁周佳,共同主持合作協議簽約儀式。

‎自 2018 年以來,戴姆勒成立的電動移動事業群,整合戴姆勒貨車和客車在電動汽車領域的各技術,並確定跨品牌和市場區隔的電動化部件和產品的戰略。它與傳統動力車輛的全球化平臺戰略一樣,電動車事業群開發了一個整合式的電動化平台架構,並最大限度地利用協同效應,來優化集團在電動車投資的運用。‎e-Mobile電力移動事業群也在全球各地設立分公司,員工遍及公司全球開發網路的各個據點,包括美國波特蘭、德國斯圖加特和日本的川崎。‎

除了重型商用車的全球化布局,近日戴姆勒的乘用車也同步加速全球化布局,日前戴姆勒的執行長Ola Kallenius對外表示,賓士在中國電池工廠也預定在2019年年底正式投產。這座工廠未來將主要為賓士國產EQC車型供應電池,而EQC最快將於年底在中國量產下線並上市販售。

據悉,做為賓士首款純電動SUV休旅車,賓士EQC將搭載80kWh容量的電池,市場定位是一款中型純電動SUV休旅,依歐盟NEDC的測試標準,它的每百公里耗電量為22.2kWh/100km,擁有充飽電可行駛415公里的最大續航力,它的煞車動力能回收的功能,還有5種不同等級別可選定。

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