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總裁豐田章男決意要讓人們找回對汽車的熱情，除了讓賽車部門Gazoo Racing推出各種高性能改裝車，也積極開發各款性能化跑車，去年TOYOTA讓Supra更名為GR Supra，重出江湖，接下來，TOYOTA也正在加速開發86的後繼車GR86和雙生的SUBARU品牌BRZ，原本這兩款2012年推出的雙生跑車全球銷售量相對於對手來得低，曾一度被市場認定即將被淘汰，如今重新出發，據悉性能會比以往優異許多。
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據悉，下一代的86/BRZ跑車和現役車款相比，將會有一些實質性的變革，原本86和BRZ是採用SUBARU的底盤平台，不過目前這個平台不適合後驅車，因此已知未來新款的86和BRZ將會採用TOYOTA開發的全新TNGA平台。即使如此，根據外媒的報導，未來86和BRZ的動力系統，將留給SUBARU發揮空間，未來有一套動力將採用SUBARU的水平對臥四缸引擎，而有日本媒體指稱，目前使用的2.0升自然進氣引擎，未來將換成SUBARU的2.4升渦輪增壓引擎，目前該動力供應給 Ascent、 Legacy 和 Outback等SUBARU車款使用。
升級的2.4升渦輪增壓引擎，最大馬力提升為255bhp，對那些目前對那些無法滿足於現役GT86和BRZ的買家來說，這個數字將代表動力輸出有著大幅度的提升。這兩個品牌可能都希望維持比較容易駕馭的自然進氣動力，在供給與需求之間維持一個平衡點。
TOYOTA和SUBARU也希望提升全新一代86和BRZ的視覺美感，據悉無論是內裝或外觀，豐田和斯巴魯也希望提高新車的美感，無論是內外，現役的GT86和BRZ都因為座艙的低廉的質感而備受買家挑剔，因此未來在技術導入、材料的使用和組裝品質，都將會有顯著的提升。至於未來是否空間配置維持現有的2+2座，或是標準的4座，還有待觀察。
而從動力的變革，可預期未來兩車款的售價會比現役的GT86和BRZ貴上許多，會和一些豪華品牌的同級車價格十分接近，但是又不能超越Supra，要維 持價格的倫理。而除了跑車，TOYOTA和SUBARU兩家公司也正在合作開發一個新的EV平臺和電動SUV，這意味GT86 和BRZ未來是否有可能推出純電力驅動或油電動力。。
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01/16/2020
