2021年9月25日 星期六
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完全淘汰內燃引擎非此時,FERRARI表示將不考慮成為純電品牌
AUTONET記者:Ginny(11/09/2020)
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法拉利(FERRARI)近日由65歲的執行長Louis Camilleri指出,車廠對於電動化保持開放態度,但並不打算快速、完全放棄內燃引擎技術,短期之內將無望看到品牌陣容全數電動化,而車廠的定位仍不是成為一個純電汽車品牌。

 
SF90 Stradale
 
執行長指出,要期代車廠完全100%電動化其實強人所難,目前,車廠尚未打算100%電動化旗下陣容,而且更指出,甚至在他有生之年,想看到50%的電動化也很困難。

品牌可說是比大多數競爭對手都要早進入混合油電這塊市場,像是2013年推出的LaFerrari,就採用了電動馬達及應用在F1賽車的動能回收系統(KERS),隨後於2019年,又發表了首款批量生產的插電式混合車型SF90 Stradale,車型被譽為有史以來功能最強大、可合法上路的混合油電跑車,因此,車廠絕對不是反對電動化的,只是完全淘汰內燃引擎勢必會帶來一些問題。

像是在年初,行銷總監Enrico Galliera便在採訪中表示,車廠認為電池技術的發展仍不足以滿足超跑的要求,而且在未來五年當中,電動技術也不太可能滿足FERRARI車款的需求。

不過,車廠仍必須考慮政府法規限制,歐、美等國家的法規對於製造更環保的車型已逐漸要求嚴格,另外,有部分的超跑車廠的意見其實也與FERRARI不同,像是LOTUS就正在針對電動Evija進行最後調整,馬力預估將至少有2,000匹,而Rimac的現量電動超跑C-Two正在測試階段,馬力約1,914匹左右,另外更有PININFARINA品牌的Battista,預計2021年推出價格高達220萬美金(約台幣6280萬)的這輛電動超跑。

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