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FORD準備正式推出Mustang Mach-E電動車款之時，同時也將在產品陣容當中第一次導入了最新的高速公路半自動駕駛系統，而近日，車廠高層也針對乘用車與自動駕駛系統應用方面指出系統的潛力以及安全方面的顧慮，表示未來車廠將持續開發、但謹慎應用並監控技術發展。
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車廠的自動駕駛部門總監Scott Griffith在周二接受採訪時指出，現在是發表自駕車的好時機，像是FORD、DAIMLER、VOLKSWAGEN、GM等公司都已釋出相關技術，甚至TESLA早已有Autopilot；而在過去的幾十年期間，FORD與汽車產業都已花費了大量的資源以開發更強大、完整的功能，以確保系統夠安全。
他也指出，在自動駕駛與半自動駕駛技術方面，為了使大眾接受這類的系統，必須確保這些技術所帶來的風險遠小於人類駕駛所帶來的風險，才能讓潛在消費者更加相信電腦的判斷；而Griffith指出，車廠正持續增進了解這一領域，並由最優秀的駕駛為機器學習的基礎、將最好的駕駛習慣轉化為自駕車的演算法，如果未來車輛遇到道路意外結冰、行人突然竄出等等緊急狀況，期望自駕車都能盡可能避免人員傷亡。
同時，Griffith表示，累積了幾十年的經驗為車廠提供更安全、可靠的汽車研發，自駕汽車開發也需要這樣的流程；而車輛有無人類，之間有著明顯區別，隨著相關技術不斷發展，一般車輛已進行調整、幫助改善或輔助駕駛行為，但自駕車最大的挑戰，則將是必須自行管理所有駕駛操作，包括做出決定、執行動作、判斷多種情況、以及自行導航。
另外，他也提到在汽車產業，DAIMLER與VOLKSWAGEN、BMW、FCA、CONTINENTAL等車廠以及相關企業共同於2019年提出了《自動駕駛安全至上》（Safety First for Automated Driving）白皮書，像是DAIMLER旗下豪華品牌MERCEDES BENZ就計畫明年開始將Drive Pilot系統應用到更多的車款。
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