2021年1月27日 星期三
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BMW全球限量高性能雙門跑車M2 CS抵台490萬開賣,台灣僅配到20台但已所剩無幾
AUTONET記者:趙惠群(11/19/2020)
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儘管幾個月沒有正式報價,但是它的高性能加上全球限量,已吸引許多台灣買家勇於下訂,BMW旗下身懷熱血競技特質的雙門性能轎跑M2,向來是全球性能玩家競逐的標的,經常供不應求,2019年BMW再推出性能再進化的M2 Competition以取代M2,410匹馬力加上時速0到100公里加速 4.2秒的實力,同樣車一到港,隨即被搶購一空。繼M2 Competition之後,今年BMW推出時速0到100公里加速更快只要4秒的最速競技款 M2 CS,由BMW M GmbH特別調校與設計打造,全球限量2200台,台灣總代理汎德公司爭取到20台。


德公司今日在台發表兩款的M品牌高性能車,包括改款M5,以及M2 CS,其中以及M2 CS因為限量稀有,而格外引人注目,單一車型報價490萬元。汎德表示,目前20台的M2 CS配額其實僅剩個位數。CS是Club Sport二字的縮寫,是BMW品牌原廠性能改裝的極致,為讓車子具有更強大的競技實力,BMW集團旗下的賽車運動公司 M GmbH,就M2 Competition為基礎打造出M2 CS,特別在車身結構進行輕量化,以取得更高的車重馬力比,並同時提升它的動力性能。
M2 CS車身大量採用輕量且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質,它的引擎蓋採用碳纖維打造,比鋼質引擎減重50%,此外,車頂也採用棋盤格造型的M款碳纖維材質,為 M2車系首創。此外,M2 CS的前下擾流、水滴型後視鏡蓋、後保下擾流、M擾流尾翼等部件,也都改採碳纖維材質,既有輕量化效果,也營造競技的視覺效果。









除了輕量化,原廠也全方位提升M2 CS的動力性能,引擎蓋加了中央進氣口,為引擎提供更充足的散熱冷卻效果;引擎室內的碳纖維拉桿除了強化車身前半段的鋼性,搭配DSC動態穩定控制系統,讓M2 CS具備比M2 Competition更敏銳的操控。而車側也換上專屬的19吋黑色高光澤輕量化鍛造鋁圈,除了經典的Y幅式的輪圈設計帶來運動化視覺效果,也間接為它的性能加分,而輪圈內也配置全新的M運動化煞車套件,複合式通風碟盤中央採用鋁合金材質減輕重量,再配上紅色塗裝的前6後4活塞固定式卡鉗搭配加大碟盤(前輪直徑400mm, 後輪直徑380mm),提升煞車 制動力與穩定性,另外有更耐磨且性能更好的度陶瓷煞車配金色卡鉗或19吋霧金色輪圈做為選項,今日展示的兩台車中,就有一台配置此一特殊輪圈。

搭配輪圈,輪胎也升級米其林PILOT SPORT CUP 2賽道專用跑胎,前輪係米其林為M2 CS特別打磨的胎紋,以提升它的轉向與循跡性;另可針對個人用車需求,選用米其林PILOT SUPER SPORT輪胎,在一般道路上保有絕佳的舒適性。






座艙內也做了視覺與功能的強化,全車採Alcantara麂皮包覆,並結合比紅色縫線,而車內碳纖維車門把、中央鞍部以及輕量化M專屬跑車座椅,同樣是輕量化考量。車內的M專屬多功能方向盤、車內門板與中控觸控螢幕下飾板,也採用Alcantara麂皮包覆,副駕駛座前方更鑲上專屬的紅色CS字樣。M2 CS座椅使用和 M4 CS 相同的M款桶型跑車座椅,搭配M縫線安全帶,座椅結合Merino真皮與Alcantara 麂皮雙材質混搭,並強化腰靠、腿靠和肩頸的支撐性,椅背還有會發光的 M2 銘牌與頭枕的經典M三色繡線裝飾等車型專屬的標誌。

M2 CS的動力配置M Power的M TwinPower Turbo 3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力450匹德制馬力,最大扭力550牛頓米,比M2 Competition多出40匹馬力,搭配M DCT 七速雙離合器變速箱,時速0到100公里加速4.0秒可完成力,搭配M駕駛套件,它的極速在電子限速下為280公里小時。底盤採用源自M4的M跑車化電子懸吊系統,有Comfort、Sport與Sport+共3種駕馭模式,可根據不同的駕駛風格與用途改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定,,玩家在M動態控制模式(MDM)下,可以讓更多的動力將分配至後輪,強化後驅的動態表現度,讓過彎時創造滑移效果。

另外,M2 CS也配備M運動化排氣系統,內含兩組電子閥門控制系統,透過中控台的M Engine Dynamic Control 按鈕,即可產生熱血的M跑車聲浪,並對應不同駕駛模式提供最佳的排氣效果,加上新增微粒過濾器,有效減少廢氣排放汙染;BMW M2 CS油耗數據也同樣具有過人的表現:油耗為9.8km /L,二氧化碳排放量232.55 g/km。



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