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女武神不上戰場！ASTON MARTIN參加Le Mans賽事計畫生變
AUTONET記者：衛清風(02/20/2020)
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在前些日子，ASTON MARTIN雖然現在財務困境的泥沼當中，但在包括新車開發、參與賽事等燒錢的項目上，花錢可說是一點也不手軟，最後在寄予厚望的DBX上市之前，更是只能舉債度日。不過隨著加拿大億萬富翁、同時也是一級方程式賽車公司老闆的Lawrence Stroll拿下近20%的股權成為公司大股東之後，為了節省開支，某些計畫就開始有了變數，其中要讓Valkyrie在Le Mans 24小時耐力賽的Hypercar即便出賽一事，據傳很可能會叫停。

雖然原廠尚未證實，但如果是真的，其實也不讓人意外，商人畢竟是商人，怎麼可能會做賠錢生意。自投資案的消息曝光之後，各界預期ASTON MARTIN將會端出各種削減營運成本的計畫，以期讓年度營運成本能夠下降約1000萬英鎊，同時備受矚目的衍生品牌LAGONDA，發表時間也可能從原定的2022年延後的2025年。

不過，對於車迷或是Le Mans賽事，甚至是改變賽制的FIA來說，ASTON MARTIN可能是相當大的損失，一來車迷無法一睹「女武神」在賽場上，二來代表在賽制改變之後的第一個賽季，Hypercar級別將只有TOYOTA一家汽車製造商廠隊參賽，而且有意願的廠隊先前提過的美國SCG與PEUGEOT，分別得等到2021年與2022年才加入，如果這期間沒有其他夠重量級的品牌來撐場，相信會讓FIA顯得臉上無光。

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