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各位想想看，目前在國內市場上，售價合理的小型長頭貨車有幾款？百萬以下就只有MAHINDRA Pikup一款，也因為如此百萬以下皮卡真的就是這輛印度品牌印度研發印度製造的最受歡迎！
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比起傳統平頭車或小發財來說，長頭貨卡的優勢，在於駕駛習慣與操作手感更接近乘用車，在國內自從國瑞Zurf貨卡、中華Freeca貨卡停產之後，目前在市面上延役的車輛其實還不少，然後目前為止打著運動休旅皮卡為名的全數都在百萬以上，最多僅有2020台北車展首發的FORD Ranger XLT單廂半車型，但顯然售價還是離當初的國產長頭皮哪卡太遠。
 MAHINDRA Pikup |
在2019商業車博覽會，當時MAHINDRA Pikup單廂後驅鐵床車，在會場曾經以現金價台幣66.6萬元優惠促銷，當然是一堆出就馬上賣光，但別忘了2020年政府的新法規，即使如貨車都必須標配ABS防鎖死煞車、ESP車身穩定控制、TCS循跡防滑控制系統，那你覺得誰最有本錢出手，當然是台灣輕型商業車龍頭大戶中華汽車啦！
 MAHINDRA Pikup |
目前已經確定的是，中華將以國產商旅銷售冠軍Zinger為基礎，推出雙座貨卡版本，至於會否同步推出底盤車、木床車、鐵床車等等多樣化設定，則還沒確認，動力不用說就是現役的汽油2.4L引擎搭配五速自排或五速手排，坊間則有不少流言指出，第一個被打的可能就是去年剛發表的得利卡自家兄弟，但有差嗎？對中華車來說只是左口袋與右口袋的差別而已。
 FORD Ranger XLT |
 FORD Ranger XLT |
最快應該年底之前我們就可以聽到好消息，至少路上趴趴走的高齡國產長頭貨卡，終於有機會可以退役。
 CMC Zinger |
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 新聞列表(03/02/2020)
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