2021年1月21日 星期四
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要五毛給10塊,超高規格打造的平價好車SKODA Scala小琉球試駕(下)性能操駕篇
AUTONET記者:趙惠群(03/05/2020)
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如果看過SKODA Scala的實車,詳讀它的規配表,你可能會心動,事實上,Scala不只是超值,它還是一台很好開的車款。



Scala引進台灣的車型配備三缸的1.0 TSI和四缸的1.5 TSI兩顆渦輪增壓汽油引擎,兩套動力都是匹配7速DSG雙離合器自手排變速箱,而我們此行媒體試駕的全部都是1.0 TSI,它也是Scala台灣主打的車型。

999c.c.的小排氣量,你可能會以為它虛弱無力,其實這顆三缸引擎,在低轉速時供應充裕的扭力,起步沒有半點重拖或吃力感,事實上,據悉這具三缸引擎是SKODA開發製造的動力,同時供應集團各品牌如AUDI、VW、SEAT、SKODA等共用,它也曾拿下2018國際引擎大獎,是一具十分成熟而高效且實用的動力系統,其最大馬力115hp/5000-5500rpm,最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm。



這具三缸引擎也沒有過去傳統三缸引擎起步的抖動,起步不是很有衝勁,但也十分輕快,不小心重踩油門,那一瞬間會有些些許渦輪遲滯,卻不是很明顯,匹配DSG變速箱,整個加速十分流暢平順, 其實小琉球的道路系統多彎而多半都很狹窄,車速很難上百,而這樣曲折的路況,更讓Scala這顆引擎展現它的實用性。

而根據官方測試,這顆1.0 TSI引擎的平均油耗一公升可以跑到17.7公里,也算是十分出色的。此外,這顆1.0引擎排氣量999c.c.,就牌照和燃料稅來說,比起同級車採用1.5到1.8的動力,在牌燃稅的部分,一年至少可以省5、6千到1萬元。


而Scala的懸吊採前麥花臣、後扭力樑的配置,剛性不差,在一些彎道上,也提供相當不錯的側向支撐,車身不會有太嚴重的側傾,進出彎表現得輕巧而活潑。行路的安定性夠,遇到顛簸或坑洞路面,也不會有過度的顛晃或是碎震。17吋的車胎著重節能,在抓地表現上,還有再升級的空間。

此外,它的煞車系統表現得也很犀利,而轉向指向性也不差,順順的開,你可以享受那種滑順的行車節奏和快意。值得一提是全車的靜肅性也比想像中的好很多,尢其底盤滾動的噪音抑制很出色,像小琉球許多路面是碎裂不平的,但是來自Scala底盤的噪音十分輕微,整體的NVH抑制工程也有接近高檔車的水準。

如果你對動力有較高的渴望,那麼Scala提供1.5 TSI的選項,它的最大馬力150hp/5000-5500rpm,最大扭力25.5kgm/1500-3500rpm,是一顆大家很熟悉十分精練的動力,起步會有更積極的加速表現與樂趣,平均油耗也有一公升17.3公里的水準。



Scala的主被動安全規格,其實是全車系一致的,也就是各項主被動安全配備幾乎全部都是標配,遠遠超越其他品牌的同級車,像是全車系標配九氣囊,其他競爭對手最多是7氣囊,另外MKB二次碰撞預煞系統,EYE駕駛輔助系統也納入標配,EYE駕駛輔助系統內含將跟車速度提升至120公里/小時的全速率ACC主動式定速跟車系統、延伸至70公尺的車側盲點警示系統、附行人偵測功能的 Front Assist 前方輔助系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統等。

Scala 的ACC還加入ACC Stop & Go功能,若前車在三秒之內繼續前行, SCALA會自動跟進 ; 若停車超過三秒,駕駛踩煞車就能恢復ACC功能。其他還有再加上ŠKODA家族原先就有的:DSR駕駛轉向穩定系統、MSR引擎循跡控制、電子自動防眩車內後視鏡、ESC 電子行車穩定系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器、Hill Hold Control 升坡輔助系統以及胎壓偵測系統等安全系統。

由於小球島小路窄,Scala的ACC要發揮作用不並容易,相信它在本島的高架道路或是高速公路上,能提供相當的助力,減輕駕駛的壓力和負擔,有助降低事故風險,倒是它的車維持與偏移警示,有相當敏銳的反應,在標線不自很完整的小琉球環島公路上,經常發揮警示效果。

另外,Scala全車除大量採用高剛性鋼材,依官方訊息,Scal全車有20.4%的比例,是採用PHS超高強度熱成型鋼材,比例高於許多同級,而這種鋼材是用於抗高壓的潛水艇使用材,S cala的底盤和前段橫樑等都是使用PHS,車廠特別強調它會因此而有更強的剛性和安全結構。

因此,在經過實車試駕之後,我們發覺到Scala在鈑金之下,還藏著另一種超值,那就是操駕的順手與流暢,還有讓人安心的主被動安全,也許1.0的動力不夠激情和衝刺,但是畢竟這應該不是大多數車主所要追求的,當然你可以鎖定1.5 TSI。

SKODA Scala 1.0 TSI規格表

引擎……………直列三缸DOHC 12V 汽油渦輪增壓
排氣量…………999c.c.
最大馬力………115hp/5500-5500rpm
最大扭力………20.4kgm/2000∼3500rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………七速自手排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後扭力樑
輪胎規格………205/50R17
車長寬高……….4362 x 1793x 1471mm
軸距…………….2649mm
車重…………….1229公斤
售價…………….89.9萬-95.9萬(此為上市優惠價)


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