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福特推出美國市場首部插電式油電複合動力休旅Escaep PHEV，擁有一公升42.5公里同級車
AUTONET記者：趙惠群(06/10/2020)
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幾乎是同一時間，TOYOTA上周在北美發表RAV4的插電式油電複合動力車型RAV4 PHEV的同時，福特（FORD）也推出Escape PHEV插電油電版，它也就是稍早福特在歐洲推出的Kuga PHEV，相較於RAV4 PHEV，福特Eascape PHEV的動力輸出值比較低一些，但是它卻擁有更多的優點，包括車價比較親民，還有更好的油耗表現。

下周台灣的福特六和將推出全新一代Kuga，也就是美規的Escape，它的Escape PHEV插電式油電複合動力版本，在北美市場配備的是一具2.5升四缸汽油引擎，搭配一具電動馬達，其最大馬力為198 hp ，最大扭力28.9公斤米，它在美國市場號稱擁有同級車中最佳的油耗表現，平均油耗一公升可跑42.5公里，純電力行駛最大續航里程大約60公里。

相較於TOYOTA新推出的RAV4 PHEV(即北美市場的RAV Prime），它的平均油耗一公升可跑31.86公里，而純電力驅動最大續航力為63公里，Escape PHEV輸在續航力，但卻贏在油耗。

‎福特Escape PHEV僅只有前輪驅動車型，而TOYOTA的RAV4 ，則是配備AWD全輪驅動系統。相較之下，Escaro PHEV的車價就比較具有親和力，它在北美的起跳價為33040美元，大約新台幣99萬多元，而AWD的RAV4 PHEV北美報價為38100美元起，大約新台幣114萬。

‎福特首席產品開發和採購官Hau Thai-Tang表示，最初的福特的Escape Hybrid曾是世界上第一款油電複合動力的SUV休旅車，全新一代福特Escape PHEV插電式油電複合動力車型，則代表了我們在技術和效率提升上有更大的進步。與 上一代福特的Fusion Energi 插電式油電休旅相比，全新的 Escape PHEV擁有更大的動能輸出，並且擁有更寬敞的乘坐空間，它的行李廂空間也比Fusion Energi多出四倍。‎

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