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計畫永遠趕不上變化，突如其來的新冠疫情對全球車市生產與銷售帶來重大的衝擊，其實也加速和深化各車廠之間的結盟合作關係。去年福斯汽車（VOLKSWAGEN）和福特（FORD）兩大汽車集團簽署合作備忘錄，聲明將共同合作開發自動駕駛技術、電動車、皮卡與廂型車等輕型商用車，而雙方高層本周正式簽署合作協議，將擴大結盟關係，包抍括生產800萬輛的中型皮卡和商用廂型車。
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從福斯與福特雙方10日公開的合作計畫細節，可以看到雙方強大的企圖心，按計畫從2022年開始，兩家公司將合作開發由福斯開發生產全新的城市廂型車，另外一台1噸的廂型車則是由福特研發製造，而最有趣的是福斯全新世代的中型皮卡，將和福特的Ranger採用同一平台生產製造。
而明年福特還將利用福斯集團開發的MEB模組化平台架構，為歐洲市場開開發製造一款全新的電動車，並計劃在幾年內產能要達到60萬輛以上。MEB這個電動車平台，其實也支援福斯品牌自家即將推出的ID.4純電動跨界休旅車，以及專攻海外市場ID.3兩廂車。福特將在德國科隆設計開發這款如今尚未命名的電動車。兩家車廠還計劃進一步合作，看是有無可能共同開發更多的電動車，但合作細節尚未公布。而除了新車，福特和福斯汽車將繼續與新創公司Argo AI合作，為未來的自動駕駛汽車技術挹注資金。
福斯汽車集團執行長Herbert Diess博士表示，有鑑於新冠病毒大流行及其對全球經濟的影響，在實力雄厚的公司之間建立有彈性的聯盟關係，會比以往任何時候都更加重要。這種合作將有效地降低開發成本，實現電動化和商用車的全球廣泛分銷，同時也能同時提升兩家公司的市場地位和市占率。
福特執行長Jim Hackett同樣也對這筆交易感到滿意，他表示，這個聯盟創造了一個巨大的機會，以創新和解決世界上許多交通挑戰為出發，並為客戶提供非凡的利益，即使公司還是必需要有選擇性的選擇如何使用他們的現金部位。
很重要的是這個聯盟不是合併，它也不涉及股票交易，每一車廠製造商都會從對方手中得到一些他們需要的東西，而這些資源也正是他們最弱的區塊，在特定的薄弱領域互相支晢援，會比單獨投資要便宜得多。
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 新聞列表(06/12/2020)
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