2020年9月30日 星期三
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VW與FORD簽署合作協議共同開發自駕與電動車,更擴大合作生產800萬輛的皮卡與廂型車
AUTONET記者:趙惠群(06/12/2020)
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計畫永遠趕不上變化,突如其來的新冠疫情對全球車市生產與銷售帶來重大的衝擊,其實也加速和深化各車廠之間的結盟合作關係。去年福斯汽車(VOLKSWAGEN)和福特(FORD)兩大汽車集團簽署合作備忘錄,聲明將共同合作開發自動駕駛技術、電動車、皮卡與廂型車等輕型商用車,而雙方高層本周正式簽署合作協議,將擴大結盟關係,包抍括生產800萬輛的中型皮卡和商用廂型車。

從福斯與福特雙方10日公開的合作計畫細節,可以看到雙方強大的企圖心,按計畫從2022年開始,兩家公司將合作開發由福斯開發生產全新的城市廂型車,另外一台1噸的廂型車則是由福特研發製造,而最有趣的是福斯全新世代的中型皮卡,將和福特的Ranger採用同一平台生產製造。

而明年福特還將利用福斯集團開發的MEB模組化平台架構,為歐洲市場開開發製造一款全新的電動車,並計劃在幾年內產能要達到60萬輛以上。MEB這個電動車平台,其實也支援福斯品牌自家即將推出的ID.4純電動跨界休旅車,以及專攻海外市場ID.3兩廂車。福特將在德國科隆設計開發這款如今尚未命名的電動車。兩家車廠還計劃進一步合作,看是有無可能共同開發更多的電動車,但合作細節尚未公布。而除了新車,福特和福斯汽車將繼續與新創公司Argo AI合作,為未來的自動駕駛汽車技術挹注資金。

福斯汽車集團執行長Herbert Diess博士表示,有鑑於新冠病毒大流行及其對全球經濟的影響,在實力雄厚的公司之間建立有彈性的聯盟關係,會比以往任何時候都更加重要。這種合作將有效地降低開發成本,實現電動化和商用車的全球廣泛分銷,同時也能同時提升兩家公司的市場地位和市占率。

福特執行長Jim Hackett同樣也對這筆交易感到滿意,他表示,這個聯盟創造了一個巨大的機會,以創新和解決世界上許多交通挑戰為出發,並為客戶提供非凡的利益,即使公司還是必需要有選擇性的選擇如何使用他們的現金部位。‎

很重要的是這個聯盟不是合併,它也不涉及股票交易,每一車廠製造商都會從對方手中得到一些他們需要的東西,而這些資源也正是他們最弱的區塊,在特定的薄弱領域互相支晢援,會比單獨投資要便宜得多。‎

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