2020年8月12日 星期三
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高性能的經典重現,FORD Mustang Mach 1性能化斜背跑車正式發表
AUTONET記者:趙惠群(06/17/2020)
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在中止生產17年之後,福特(FORD)野馬斜背跑車Mustang Mach 1重新現身,今日全球首發,成為當代尖端操控性能的代表性車款之一,它雖然沒有上一代那種立體的引擎蓋進氣裝置,全車結合了許多性能化套件,其中包括來自Shelby的部品。

在引擎蓋之下配置的是Mustang GT的5.0升V8汽油動力,不過引擎做了升級與調校,同並換並更換引擎管理電腦和GT350的進氣歧管,改裝的結果是帶來和已停產的Bullitt Mustang一樣的480hp的最大馬力,以及58.06公斤米的扭力峰值。與動力匹配的是6速手排或10速的自排變速箱。手排變速箱和Shelby GT350相同,它還具有降檔轉速匹配(rev-matching for downshifts)功能,‎該系統會在換檔時,會自動將引擎轉速稍稍拉升‎。而10速自排變速箱也可以在其他Mustang GT的車型上看得到,不過它的扭力轉換器做了升級,同時換檔正時也做了重新調校。

福特還為Mach 1提升其冷卻的能力,以確保在賽道上能順利運行。引擎採用 GT350的 機油冷卻器,它增加了 大約50% 的機油容量。手排變速箱則是從 GT350取得自有的機油冷卻器,自排變速箱有兩個冷卻器,後差速器有一個油冷卻器,是來自Shelby GT500。

底盤和空氣動力學也做了一些升級,電磁式懸吊系統是標配,並具有更粗的防傾桿和前避震彈簧,同時換裝更硬的後副車架襯套,還有野馬性能套件 2( Mustang Performance Package 2 )的煞車力器,還有來自 GT500的後速角連桿。

車側整流罩比一般標準版Mustang GT長一點,目的在於增加車子下方的空氣流量,它還在煞車冷卻管中有加大的翼面,用於增加下壓力。後分流器直接取材自 GT500。另有專供手排變速箱的操控套件,它有加大的前擾流翼,在輪拱上還有外加的裙角,後擾流翼上還加了擾流襟翼。

另外Mach 1也做了一些視覺系的調整,包扦它有一個獨特的前氣壩有空霧燈開口,讓人聯想起過去的性能化野馬跑車。標準輪圈是 19吋規格,其設計看起來像老式Mach 1的輪圈。引擎蓋上和車側則有黑色的色帶塗裝結合紅色或橙色裝飾線條,內裝則有獨特的鋁質飾板,並追加白色的球形排檔桿頭與Mach 1的徽記。

Mustang Mach 1將於明年春天上市,車價目前還不確定,雖然它提供手排或自排變速箱,但目前僅只有雙門轎跑車型,外媒預估的車價會略高於Bullitt,起跳價大約是48000美元,相當於新台幣144萬元。

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