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在中止生產17年之後，福特（FORD）野馬斜背跑車Mustang Mach 1重新現身，今日全球首發，成為當代尖端操控性能的代表性車款之一，它雖然沒有上一代那種立體的引擎蓋進氣裝置，全車結合了許多性能化套件，其中包括來自Shelby的部品。
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在引擎蓋之下配置的是Mustang GT的5.0升V8汽油動力，不過引擎做了升級與調校，同並換並更換引擎管理電腦和GT350的進氣歧管，改裝的結果是帶來和已停產的Bullitt Mustang一樣的480hp的最大馬力，以及58.06公斤米的扭力峰值。與動力匹配的是6速手排或10速的自排變速箱。手排變速箱和Shelby GT350相同，它還具有降檔轉速匹配（rev-matching for downshifts）功能，該系統會在換檔時，會自動將引擎轉速稍稍拉升。而10速自排變速箱也可以在其他Mustang GT的車型上看得到，不過它的扭力轉換器做了升級，同時換檔正時也做了重新調校。
福特還為Mach 1提升其冷卻的能力，以確保在賽道上能順利運行。引擎採用 GT350的 機油冷卻器，它增加了 大約50% 的機油容量。手排變速箱則是從 GT350取得自有的機油冷卻器，自排變速箱有兩個冷卻器，後差速器有一個油冷卻器，是來自Shelby GT500。
底盤和空氣動力學也做了一些升級，電磁式懸吊系統是標配，並具有更粗的防傾桿和前避震彈簧，同時換裝更硬的後副車架襯套，還有野馬性能套件 2（ Mustang Performance Package 2 ）的煞車力器，還有來自 GT500的後速角連桿。
車側整流罩比一般標準版Mustang GT長一點，目的在於增加車子下方的空氣流量，它還在煞車冷卻管中有加大的翼面，用於增加下壓力。後分流器直接取材自 GT500。另有專供手排變速箱的操控套件，它有加大的前擾流翼，在輪拱上還有外加的裙角，後擾流翼上還加了擾流襟翼。
另外Mach 1也做了一些視覺系的調整，包扦它有一個獨特的前氣壩有空霧燈開口，讓人聯想起過去的性能化野馬跑車。標準輪圈是 19吋規格，其設計看起來像老式Mach 1的輪圈。引擎蓋上和車側則有黑色的色帶塗裝結合紅色或橙色裝飾線條，內裝則有獨特的鋁質飾板，並追加白色的球形排檔桿頭與Mach 1的徽記。
Mustang Mach 1將於明年春天上市，車價目前還不確定，雖然它提供手排或自排變速箱，但目前僅只有雙門轎跑車型，外媒預估的車價會略高於Bullitt，起跳價大約是48000美元，相當於新台幣144萬元。
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