2020年9月19日 星期六
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車子還沒開賣、今年配額被秒殺,福特性能化旅行車Focus ST Wagon展開預售142.8萬接單
AUTONET記者:趙惠群(07/08/2020)
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以超越絕大多數同級車的產品力與高CP值,再加上親民化的價格策略,福特(FORD)從去年推出全新一代的Focus,到本月推出全新5代Kuga,兩車系都獲得台灣消費者的認同,並創造亮麗的銷售數字。今日福特六和再推出Focus車系的性能化旅行車Focus ST Wagon,即日起展開預售,它擁有休旅車的休閒和空間機能,也具備小鋼砲的性能實力,同級車車價至少200萬起跳,但Focus ST Wagon預售價142,8萬,高性價比使它首批配額70台,兩天內已被預訂一空。


福特的ST是玩家人性中的性能化標籤,猶如福斯的GTI或AUDI的S-Line,兩天前媒體披露Focus ST Wagon即將上市,馬上就有消費者搶訂,不到兩天,今年的配額就被秒殺。福特六和表示,進口的Focus ST Wagon,消費者現在訂車,理論上可能要等到明年才能交車,不過福特六和仍會向原廠爭取,如果其他市場因疫情而可能會退訂,那麼就有可能提早交車。

事實上,近年市場SUV休旅車流行風潮一直沒有退燒,不過帶著運動化性能的新世代旅行車則是另一股流行風潮,它的實用性比SUV休旅車更高,它沒有機械停車位無法進入的困擾,也沒有SUV車身重心過高的缺點,同時擁有和房車及掀背車一樣的貼地性。






Focus ST Wagon具備修長的車身,比五門掀背Focus ST車長多了280mm,達到4,667mm,在外型上,Focus ST Wagon也具備比Focus ST更強烈的運動風格,車頭燈配備車型專屬的「旭日之刃型LED日行燈」,並整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,是外型最醒目突出之處,而全車也配備福特性能化部門開發的 Performance Pack套件,包含結合ST銘牌的蜂巢網格水箱護罩、ST專屬大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版,另外標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎、還有霧銀塗裝的輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗(前雙後單活塞組)。

而Focus ST Wagon導入共有六種個性化車色,除了今日展示的賽車紅(Race Red),也會有ST車款最經典代表的橙色,以鐵灰、白、福特經典性能藍和金屬黑等車色可選擇。







內裝也極具賽道競技的戰鬥氣息,與Focus家族車型有顯著的差異,座艙視覺焦點當屬結合ST紅色徽飾與紅色縫線的Recaro跑車化座椅,具備極佳的包覆與支撐,座艙也大量採用跑車風格的碳纖維飾板,以及黑色的頂篷。方向盤則是ST車型專屬的平底握把的運動化方向盤,並且方向盤右側的多功能按鍵,有「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,可供駕駛快速切入動化的操駕模式。


車內配備採高規格配置,中控標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC 3多媒體系統,並結合中文衛星導航,儀表板為4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板。此外,全車標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備。

相較於市售Focus掀背車,Ford Focus ST Wagon車身長度增加280mm,擁有較長的後懸,也因此行李廂置物空間也大幅增加,在標準5座模式下,擁有694公升的行李廂容積,透過六四分離後座一鍵式前傾摺疊,行李廂容積可擴充到1,576公升,另外搭配足踢感應式電動尾門和車頂行李架,因而具備高度的實用性和便利性。

Focus ST Wagon具備鋼砲的性能實力,搭載2.3升雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280汽油引擎,最大馬力280ps/6,000rpm,最大扭力42.3kg-m/3,000rpm,官方更宣稱此一動力更結合Ford GT超跑相同之偏時點火系統(Anti-lag system),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯發生,讓車輛持續的動力傳輸,同時匹配Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱,其時速0到100公里加速6.1秒可完成,安全極速達250公里/小時。考量市場接受度,手排變速箱並沒有引進。

Focus ST Wagon的底盤採用和Focus家族各車系相同的C2高剛性底盤,但搭載賽道級懸吊系統,並Ford Performance性能化部門調校避震器行程,並設定後置防傾連桿,同時配備比傳統機械LSD限滑差速器反應更快的電子eLSD電子式限滑差速器,感應器能夠對應不同行駛模式進行設定,並主動偵測轉向幅度與動力輸出,調整彎中內外輪車速,提升過彎性能。

其煞車制動性能也做了強化,搭載比傳統液壓式系統作動更快的EBB電子式煞車增壓輔助系統,煞車系統規格也做升級,前碟盤加大為330mm,並配上雙活塞卡鉗,後輪碟盤加大為302mm。Focus ST Wagon有防滑(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與跑道(Track)等四種駕駛模式,主動調整包含:煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等。

至於主被動安全配備,一應俱全,並標配Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛,內含全速域(0-200km/h)作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、 LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(Auto Emergency Braking;附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統(Traffic Sign Recognition)等。

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