2020年9月25日 星期五
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BMW全新iX3純電動跨界休旅全球首發,擁有高效動能和460公里的最大續航里程
AUTONET記者:趙惠群(07/15/2020)
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雖然這台車短期不可能導入台灣市場,但是你一定要欣賞BMW iX3的全球首發直播(請看我們附上的影片連結),因為借助VR和立體光雕等光影科技,iX3就像是大衛變魔術一般,閃電般浮現在發表會場,單是這個橋段,就已教人嘆為觀止。


BMW今日發表的全新2021年式 iX3 電動跨界休旅,號稱擁有頭與 460公里的最大續航力,它只在中國瀋陽一地與華晨汽車合資的工廠生產,今年底前將先在中國市場先行發表上市,明年夏天再銷往歐美市場。相較於競爭對手同級車,如賓士的EQC和AUDI 的e-tron,以及TESLA 的Model X,iX3 算相當遲緩的。

而從車名看,iX3也可說是BMW目前市售X3的電動版,因此它不能算是徹頭徹尾的全新車款,但對BMW來說,這台車意義重大,不只是它是BMW第一款電動SUV,同時它也讓X3車系成為世上唯一一款同時具備汽油柴油插電式油電複合動和 純電力驅動的BMW SUV休旅,它同時也是為明年將推出i4電動房車和頂級純電動SUV休旅iNEXT預先暖身和鋪路。儘管是晚到,但iX3必有過人之處才能和對手競爭,它搭載BMW開發最 新第5代電力驅動技術,具備優於對手的高效能,此一技術也將用於明年推出的i4和iNEXT。

原來X3 的平台有一個全新的車後方的副車架,已經足於安裝一具電動馬達和一個容量80kWh電 池模組,BMW表示,雖然這樣的容量可與競爭對手媲美,但 iX3 中的電池模組的容量密度,比之前使用過的任何電池都高出20%。而在封裝和重量方面也具備很大的優勢,因為80kWh電池的尺寸特別輕薄短小。

結合後軸最大馬力282bhp的電動馬達,BMW宣稱iX3的最大續航力達至460公里,而它的時速0到100公里加速可誰6.8秒內完成,極速180公里/小時。它的充電速度高達 150kW,在採用合適相同的直流 (DC) 快速充電站充電,可在 34 分鐘充電從 0到80% ,另可採用11kW 的交流電充電 (AC) 單相和三相充電器充電,也是全車系的標準配置。由於更輕量化加上更密集的電池,還有車身更輕量的車重,以及更密集的電池,使得 iX3 具備優於同級車的最大續航力。

另外 iX3也配備主動式煞車動能回收系統,該品牌宣稱此一系統在較長行駛距離時,可主動提升煞車動回收的效率。iX3 採用BMW最新的雲端基礎的導航系統,可以根據前方道路狀況,自動調整煞車動回收的水準,例如辦識到前方有停車標誌。駕駛者也可採手動方式設定煞車動能回收水準,可利用手動選擇器選定高high、中 medium和低 low三種水準,或者採用B檔位讓煞車動能回收達到最高的水平。iX3 具也配備結合電子控制避震器的標準主動懸吊系統,具有獨特的調諧性,買家也可以選擇比較運動化的主動式M款懸吊系統。

在造型和內裝的部分,由於空氣動力學的效率考量,原來前格柵現在則是加以封閉,保險桿也重新設計,而它的車輪和輪圈也因應空氣力學而設計,它的空氣阻力降低大約5%,按BMW所說,充飽電時,這些設計可以讓續航力多增加近10公里,它的後保桿也做修改,以減少空氣阻力。

此次首發,原廠並未大事說明內裝的設計,主要是它和目前市售X3車款差不多, 應具有相同的儀錶板,開關設備和中控台與中央鞍座多功能旋鈕,而車內乘坐空間不受影響。唯獨行李廂因為電力傳動系統,行李廂容量510公里,只比汽油版少了40公升。,另外BMW官方也確認會配備認12.3吋位儀表,另有10.25吋中控勞幕,可透過中央鞍座的旋鈕操控與輸入。iX3 也配備最新版本的 iDrive 7,它具有空中軟體更新和最新版本的BMW智慧個人助理。另外也支援無線的Android Auito和Apple CarPlay智慧型手機連結。

因應電動車寧靜的行車環境,人們會失去對聲音的情感吸引力,iX3也配備全新開發BMW BMW IconicSounds Electric電音系統,透過微妙的合成噪音,以配合車子的加速和煞車的動作,把合成的噪音傳到座艙內,而此一模擬的電音系統,是和著名電影作曲家Hans Zimmer合作創作的。




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