|
2020年對賓士（MERCEDES BENZ）所屬的戴姆勒集團來說，絕對是憂大於喜的一年，今年以來，集團的賓士品牌推出了多款全新世代的車款，包括全新的S-Class旗艦，但是憂的是今年以來，賓士的新車銷售和營收下滑，又有新冠疫情的衝擊，而近日戴姆勒才因為車載數位科技系統侵犯NOKIA和SHARP專利權，戴姆勒被判敗訴，將面臨巨額賠償，或是相關的新車將無法在德國境內銷售，而本周戴姆勒因為柴油車排放造假，不得不接受高達22億的和解賠償金，這對戴姆勒的營收無疑是雪上加霜。
| |
|
根據美國法庭文件顯示，戴姆勒公司將支付22億美元（相當於新台幣651億）。以解決美國政府柴油排放作弊的調查和25萬台賓士車的美國車主的集體索賠。這家德國汽車製造廠和旗下的賓士汽車美國分公司8月13日透露，在使用軟體逃避排放規則之後，該公司已達成原則性的和解，將解決在美國境內25萬輛柴油轎車和廂型車相關的民事和環境破壞的索賠。
戴姆勒8月份曾表示，預計與美國政府的和解費用總額將達到15億美元，與車主之間的和解將再花費7億美元，公司也透露為滿足和解要求，公司將再支付3位數的費用。
在法庭檔案中的記錄顯示，戴姆勒同意向25萬美國車主支付每輛車高達3290美元的維修污染車輛費用，並同意無異議地針對賓士車主的律師支付8,340萬美元的律師費和相關費用。如果先前的車輛擁有者提出有效的索賠，那麼這些原來的車主也將可以得到 近800 美元的賠償。而戴姆勒除了民事的和解賠償，他們仍將面臨正在進行的刑事調查，並可能面臨美國的額外經濟裁罰。
在此次雙方和解協議中，法院要求戴姆勒要解決車輛的排放過量問題，以做為具有約束力的同意命令的一部分。而戴姆勒也將發出召回，並延長保固期，但無需回購車輛，除非他們無法在要求的時間表內完成排放系統的修復。
法庭文件顯示，和解協議包括依據美國《清潔空氣法》徵收的8.75億美元的民事罰款和5.46億美元的民事罰款，以用來修復污染車輛和抵消過量排放的責任，而戴姆勒也將支付加州政府2.856億美元。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(09/16/2020)
|
