2020年12月4日 星期五
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華麗優雅配上加速暢快的調味,BMW 840i Gran Coupe M Sport四門轎跑試駕
AUTONET記者:趙惠群(09/21/2020)
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小編收藏一件水藍的Polo衫,是10多年前BMW總代理汎德為8系列850 SCi發表而特別製作的紀念品,衣服正面有斗大的V12字樣,許多人也許已經忘了BMW在90年代曾推出12缸的第一代8系列。1990年全球經濟景氣達到顛峰,那是個美好而遙遠的年代,追求大馬力的年代,8系列的出現正好抓住繁榮的尾巴,不過隨之而來的全球景氣下滑,國際油價飆升,全球出現第三次石油危機,讓8列的銷售停滯不前,最後在上市10年後,草草收場,就此隱退,當然,故事並沒有就此打住。

10多年之後,面對賓士推出全新S-Class Coupe之後,BMW也不示弱,決定讓睽違近20年的8系列重出江湖,成為品牌全新的旗艦轎跑車,2017年在法蘭克福車展BMW先推出Concept 8 Series概念車,讓車迷眼睛為之一亮,接著量產車型於2018年底登場,包括 8-Series Coupe雙門轎跑 和8-Series Convertible敞篷車型,它的優雅修長的運動化外型,吸晴度破表,而2019年原廠再追加運動風格更強烈的四門斜背轎跑8系列Gran Coupe,四門車型帶來較高的實用性,去年底在台北車展中亞洲首發,不過第二季之後,它才正式進駐台灣各個展間。

比照8系列雙門轎跑和敞篷車,8系列Gran Coupe 依動力不同,推出搭載3.0升直列6缸動力的840i Gran Coupe M Sport ,以及4.4升V8引擎的M850i xDrive Gran Coupe。我們試駕的是840i Gran Coupe M Sport。

雖然是由8系列雙門轎跑衍生而來,同樣具備長車頭與低重心,以及斜背式的輪廓與優雅的車身流線等運動化造型特色,但8系列Gran Coupe車身尺碼則放大許多,車身長寬高各自增加223mm、30mm、55mm,軸距則增加201mm,各為5,082mm、1,932mm、1,407mm0和3,023mm。車高的部分來自於A柱斜傾角度沒有Coupe車型那般傾斜,因此車高升高。因此,整體來說,8系列Gran Coupe比雙門轎跑,擁有更寬敞的乘坐空間,頭部空間也比較沒有壓迫感。


8系列Gran 車頭比照8系列Coupe,採用BMW全新家族設計語彙,並搭載M Sport運動外觀套件,車頭纖細而突出的一體式雙腎型水箱護罩,侵略性十足,內含主動式進氣調節功能,左右是全LED頭燈組,左右與前後層次豐富的燈形,上緣還搭配如同睫毛一般的日行燈,使車頭呈現強悍的表現,再加上引擎蓋十分立體的四摺線,以及大口且加了蜂巢式網格的氣壩,整個車頭的視覺煽惑力超強。




車側鈑件也有立體鮮明的摺線,同樣少不了前葉子鈑的 Air Breather 車側導流氣孔,配上鍍鉻飾條,四輪皆配備十分動感的20吋五輻四爪魚叉造型的雙色輪圈,內置深藍色M 款煞車卡鉗,並搭配米其林的20吋跑胎。車外後視鏡也配上纖細的LED方向燈,我們試駕的車款還配了選配的黑色高光澤窗框,取代原有的鍍鉻框。




車尾也同深具跑格,凹凸層次豐富,具備高辨識度,行李廂蓋整合小鴨尾翼,結合流動線條造型的3D立體LED尾燈也為車尾動感加分,保桿下配置矩形排氣尾管與車尾下方的後分流器,後保桿左右也有導流孔設計,這些元素的組合都讓車尾呈現類超跑的視覺效果。






結合全數位虛擬科技的座艙,和8系列Couep的設計大致相同,運用細膩的組裝和時尚化配色,以皮革包覆給縫線, 搭配軟質塑料、金屬飾件和梣木飾板(我們試駕車款還配備需加價8.7萬的麂皮頂篷),構成精緻而時尚的座艙,中控台真皮包覆的外框也呈現偏向左側的駕駛者導向的設計。另外駕駛座也配置M款駕駛踏板組和M款發光門檻。


跑車化M款多功能三輻式方向盤造型,採用真皮包覆結合白色縫線,並融入金屬飾板,時尚卻敪多了陽剛味,方向盤盤輻2點和10點鐘方向有突起的設計,帶來非常跑車化的握感,方向盤兩則是側多功能按鍵組和滾輪,各自可控制切換音響、電話、儀錶以及智慧駕駛輔助等功能,操作上具備十分的便利而精準且直覺效果。


12.3 吋虛擬數位儀表和BMW家族成員的配置相同,資訊顯示功能豐富而且十分集中,兩側各是車速與轉速表,結合有跑車概念的紅色數位化指針,中央大塊顯示區則可顯示所有行車相關數據,如油耗、里程、G值、導航等,以及中央ACC主動定速巡航等行車輔助系統,而選擇不同駕駛模式,儀表背光也有不同的色調變化。








中控台則配備10.25吋觸控螢幕,而整個操作採用的是全新的BMW 7.0操控系統(BMW Operating System 7.0),整合觸控、中央扶手iDrive多功能旋鈕,以及手勢與聲控控制,中控螢幕內建多媒體系和中文化導航,同時含有倒車輔助攝影、360度環景攝影輔助和智慧語音助理,同時支援Apple CarPlay手機連結,同時它也具備相當好用的App,像是座艙關懷程式,提供「活力」和「放鬆」兩種乘坐不同調性模式,切入活力模式,空調燈光和音響音樂播放,就會進人奮模式,為開天窗,並播放內建動感的音樂,為你驅散瞌睡蟲。此外,全車系配備智慧型螢幕鑰匙,除了上可以閆啟閉車門,可以遠端操控,用來啟動空調、監看車輛狀況等。


中控螢幕下方保留實體的空調和座椅加熱通風,以及一排音響控調按鍵,並沒有把它們融入中控螢幕內,為車主提供比較精準的操控。再下方的置物格內,有雙置杯架,再加上手機無線充電裝置和一個USB插孔。




中央鞍座採用梣木紋飾板,排檔座區域為黑色高光澤飾板,,上頭配備所謂的「頂級水晶中控套件」,包括水晶材質的排檔桿頭,還有類鑽石切割的iDrive控制旋鈕和引擎啟閉按鍵等,水晶排檔桿還會映射出 「8」的字樣,為座艙創造奢華感。排檔桿左側是動態駕馭模式選擇鍵,提供Sport、Sport Individual、Sport Plus、Comfort、ECO PRO、ECO PRO Individual 與 Adaptive 共 7 種行車模,另有停車輔助、電子式手煞車和環艙監視等功能按鍵,整個中控操作可說是十分就手。






頂級Merino真皮包覆的跑車座椅,有相當華麗時尚的版型,同時也帶來很出色的包覆和乘坐支撐性,後座同樣採用一體式頭枕的跑車化座椅,也有很好的腿部和腰部支撐效果 。前後座乘坐空間因為軸距加長,比原來8系列Coupe寬敞許多,而頭部也因車高提升,而不顯侷促,不過和8系列一樣,採4+1配置,後座只適合2人乘座。後座除了中央扶手,也配置獨立空調,並附有空調操控面板,同時附有兩個Type C手機插槽。



全車也有豐富的舒適化配備,包括全新大面積1.5平方公尺呈現的全景式電動玻璃天窗,後座電動遮陽簾,全車系標配harman/kardon高傳真音響系統(另可選配Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統)。

而在安全配備的部分,兩個車型都標配和BMW旗艦大7系列相同規格主被動安全配備,以及BMW Connect Drive智慧互聯駕駛輔助科技,舉凡附行人偵測的主動防撞輔助系統、車距控制ACC定速巡航、車道維持輔助系統、路口車流防撞輔助等Level 2的駕駛輔助,全都是標配。




由於軸距加大,8系列Gran Coupe擁有家族中最大的440公升行李廂置物空間,同時透過4/2/4分離式後座前傾,也方便放置全套球具或其他較長的物品,尾廂蓋也有電動開啟功能。而車內也具備一些機能化的收納功能,像是中央扶手內部置物空間相當寬敞,放置手機等隨身物品,內部還附有Type C插槽與12V電源插孔。


至於頂規的M850i xDrive Gran Coupe,除了動力的差異,它在外型上和840i Gran Coupe M Sport略有不同,像是後鏡鏡和水箱護罩等,都採用鍍鈰處理,輪圈式樣也採不一樣的五輻雙肋式樣,內裝配件也有些不同,像是M款多功能真皮能方向盤就多了換檔撥片,另標配黑色頂篷等。

8系列Gran Coupe 原廠有3套動力、4個車型,而台灣導入的是搭載V8動力的M850i xDrive Gran Coupe,以及配備直列6缸汽油引擎的840i Gran Coupe M Sport。頂規的M850i xDrive Gran Coupe配備雙渦輪增壓4.4升V8引擎, 最大馬力 523hp、最大扭力749牛頓米,匹配Steptronic運動化八速手自排變速箱,時速0到100公里加速只要3.9秒即可完成,並且標配全時四輪驅動和M款運動化差速器。而我們此行試駕的BMW 840i Gran Coupe配備3.0升雙渦輪增壓直列六缸汽油引擎,其最大馬力為335hp,最大扭力498牛頓米,配置後輪驅動,搭配備8速Steptronic手自排變速箱,時速0到100加速5.2秒可完成,但沒有配備xDrive四驅系統和差速器。

雖然BMW 840i Gran Coupe的直6動力沒有M850i那顆V8動力那般凶暴,但它的加速衝刺也不不能小看,甚至我們覺得它的加速流暢度會比M850i更好,M850i反而會有一點噪進,而且搭配8速Steptronic手自排變速箱,加束換檔也十分平順,依然帶給我們暢快的公路巡航樂趣,儘管懸吊並非比較偏硬的M款跑車化懸吊,而是電子式懸吊,但依然貼地,並有較明顯的舒適性,對應多彎路段,切入跑車化模式,搭配精準的轉向,進出彎還是有很緊密的節奏感。

BMW 840i Gran Coupe M Sport規格表

引擎……………直列6缸DOHC 24V汽油渦輪增壓
排氣量…………2998c.c.
最大馬力………340hp/5000rpm
最大扭力………51kgm/1600rpm
驅動方式………後輪驅動
變速箱…………8速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前雙A臂/後多連桿
輪胎規格………前245/35R20、後275/30R20
車長寬高………5074x 1932 x 1401mm
軸距…………….3023mm
車重…………….1800公斤
售價…………….518萬

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