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在FCA、PSA兩家車廠離合併又進一步之際，近日又有分析師指出，PSA集團執行長Carlos Tavares即將掌管未來合併的全球第四大車廠STELLANTIS，而這位執行長之前經營期間，就以密切關注成本並挑出不賺錢的車款或合資企業而聞名，因此便有專家分析，未來合併過後的集團很可能會遵循同一方向，而表現不佳的CHRYSLER品牌便很有可能會因此被削除，至於銷售緩慢或潛力不夠大的車款也會面臨類似處境。
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同時，在討論合併之餘，兩家車廠也在討論如何整合車輛平台與動力系統，以節省高達數十億美金的工程研發及製造成本，隨著PSA的技術將與FCA整合，也可能代表著在義大利、德國、美國密西根州等FCA工廠都有可能出現失業的情況。
同時，兩家車廠的股東也已在本周一開會，針對合併案進行投票，在此之前，這項合併案就在聖誕節之前獲得了歐盟監管部門批准；不過，多年來一直想要踏入美國市場的PSA，執行長Tavares最早必須等到一月底才能完全掌管合併後的集團。
另外，分析師還指出，未來集團可能會首先將焦點放在歐洲市場，主要FCA與PSA都有拓展至歐洲，不過，歐洲卻一直讓FCA呈現虧損，而且位於義大利的工廠營運還遠遠低於原本可到達的產能目標，主要便是因為需求不足，同時，大多數工廠甚至在疫情之前就在進行裁員，也讓當地工會有所擔憂，畢竟FCA屬於義大利最大的私營公司雇主之一。
FCA品牌的希望，則預估將寄託在豪華品牌MASERATI以及ALFA ROMEO上面；同時，由於FCA旗下JEEP、RAM等皮卡品牌在北美獲利豐厚，美國也是PSA希望踏入的市場，Tavares就表示過，他希望在十年內在美國銷售PSA車款。
最後，目前對於許多車廠來說都是最大市場之一的中國車市，PSA與FCA甚至在亞洲都尚未拓展完成；分析師便指出，未來的大市場將是亞洲，而且亞洲將有望主導整體的汽車市場，目前光是亞洲的汽車銷售就已佔了全球銷售額的45％，將是PSA、FCA合併之後無法忽視的一塊大餅。
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 新聞列表(01/05/2021)
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