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疫情擴大，讓各大車廠更是看重電子商務帶來的最後一哩路商機，再加上電動車的趨勢己然形成，去年以來，許多車廠都已投入開發新世代電動商旅車和輕型商用車。標緻PEUGEOT最近推出全新純電動的e-Partner標準版廂式貨車，加入原有車型更大的 e-Expert輕型商用車，它配備和e-Partner相同的馬動達和電池模組，將和NISSAN的eNV200及雷諾的電動商用車KangooZE相互媲美。
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一如e-Expert，PEUGEOT e-Partner採用相同的EMP2平台的修訂版，這意味著它也配備相同的電動馬達和容量50kWh電池模組，電動馬達的最大輸出功率為136hp，最大扭力260牛頓米，時速0到100公里加速11.2秒可完成，極速130公里／小時，最大續航里程275公里。
PEUGEOT還保留了 e-Expert原有的駕馭模式，為駕駛提供三種選項，ECO節能模式將電動馬達的出功率限制在129公里以內，PEUGEOT表示，這將有助於節省電池的電量。Normal 正常駕馭模式的設計適合日常駕駛，將電動馬達的功率提高至129hp，若採Power動力模式可解鎖系統，釋出最大性能。
由於和e-Expert相同的的電氣系統，因此其充電時間也是相同的。80% 的充電在採用 100kW 快速充電時，只需 30 分鐘即可充電達80%，而連接到 11kW 壁掛式充電器完全充電時大約需要 5 個小時。
電池模組安裝在底板下方，標緻已經設法將其電動動力總成放進e-Partner的底板下，因此不會影響它的實用性。標準軸距車型與柴油車型都具有相同的 3.8 立方公尺置物空間，長軸距車型則為 4.4 立方公尺。
e-Partner最大負重可達800公斤，最大拖曳力為750公斤。它的儀錶板還有一個新的負荷過重的警示器，當負重接近最大重量容量時，系統會提醒駕駛者，如果超重，則會發出警告。其他的安全配備還包括：拖車穩定控制系統、自動緊急煞車系統、盲點監控系統、斜坡起步輔助系統和標緻先進抓地力控制系統，該系統具有五種級數設置，可適應不同的天氣和地形條件的行車需求。
座艙內部，e-Partner 配備中控觸控螢幕與訊娛樂系統，還有半數位化儀錶，儘管 10吋全位化儀表則是選配。中宿顯示螢幕配有一系列新圖像顯示設計，為駕駛者提供有關動力總成的充電狀態、最大續航力和煞車動能回的詳細資訊。
如同柴油版的Partner，座椅有方便的快速前移摺疊功能，可容長達3.4米的物品平坦放置。標準座艙可容納三人乘坐。e-Partner預計今年11月歐洲上市。
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