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綜觀歐系豪華品牌陣列，包括Mercedes-Benz、Audi甚或是Volvo等列強，都透過激進的行動，對外宣示各自的電氣化計畫，以Mercedes-Benz為例，品牌曾正式對外宣稱，若市場的期望值已經達到需求，品牌便會在2030年前實現生產全電動產品陣列的政策，而Audi則表達更為激進的2026年純電產品轉換策略，不過，作為列強之一的BMW又是如何呢？
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日前，BMW研發部門領導人Frank Weber接受了國外媒體Automotive News Europe的專訪，在討論到電氣化政策的實施時，他表示，以現今汽車工業的態勢來看，電氣化並非是一夕之間就能夠達成的事情，從後端的研發、系統後勤乃至於前端的銷售、服務與使用生態，他對於整個系統鏈生態是否準備妥當存疑。
他進一步說明，電氣化政策會產生的問題並不是僅止於產品本身，目前車廠旗下的研發、生產人員所持有的專業與知識，都是針對純內燃機而來，車廠要做好電氣化的準備，這些人員就有必要針對電動車這項議題進行時間相當長的進修與學習，諸如此類都是這般環境下所要面臨的問題。
值得一提的是，歐盟七期法規正在如火如荼地研擬當中，Frank也與媒體確認BMW正在為了符合這更嚴格的法規，持續在ICE（純內燃機引擎）產品投注研發資金，從此來看，他明顯覺得要讓純內燃機引擎壽終正寢還為時過早。
確實，以BMW目前的品牌態勢來看，雖然旗下有iX、i4等電動車款蓄勢待發，但另一方面，以純內燃機作為動力核心的性能作品M3 Touring也是箭在弦上；對於純內燃機死忠車迷來說，這絕對是近期電氣化被過度炒作的喧囂中，值得讓人振奮的好消息，BMW的下一步要怎麼走，值得期待。
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