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原本預定秋天上市，現在顯然受到疫情和晶片短缺問題，三菱（MITSUBISHI）全新Outlander首發之日得遞延到冬季，雖然發表時間晚了一點，但原廠今日啟動Outlander專屬網頁，並公布最新預告影片，帶著偽裝的Outlander PHEV，在預告片中，展現了強大的穿越能力，不管是泥地或卵石地形，似乎都能穿梭自如，而原廠預告全新Outlander將於今年冬天在日本搶先上市。
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三菱宣稱全新Outlander PHEV插電式油電複合動力車型，採用先進的車輛運動整合控制系統，亦即S-AWC（Super-All Wheel Control ），能在各種天候和路面上提供安全、可靠而舒適的駕駛體驗。具體來說，新款的Outlander PHEV配備了雙電動馬達和4WD，前後軸各有一個驅動電動馬達， 利用電動馬達特有的高速反應的特性，以及前後電動馬達的高密精度自由控制的優勢，能依據路面狀況和駕駛條件，優化前輪和後輪的驅動力分配。另外結合車輛運動整合控制系統S-AWC，大幅提升加速、過彎和煞車制動的的運動性能。
傳統車款的煞車力控制僅限前輪左右輪的煞車控制，但S-AWC系統則增加了後輪的煞車力控制，與以往相比，它減輕了前輪的負擔，讓四輪的輪胎性能更能更平衡而且更充分地發揮，實現駕駛想要獲得的操控性， 在各種不同路況與天候中，都能保有安全和舒適的運行。
此外，全新Outlander PHEV還提供七種駕駛模式，可根據路況和個人的駕駛風格進行選擇，除了以最適合在鋪裝路中經常行駛的NORMAL（正常模式）模式為基礎，同時卵石（Gravel）路面模式、雪地（Snow）模式，則可對應濕滑路面上行駛所需，另外，可依個人駕駛風格進行選擇，如Power性能模式或ECO節能模式等。
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 新聞列表(10/04/2021)
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