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2003年，日本Toyota與法國PSA集團策略結盟，合資成立TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile）車廠，共同開發生產相同平台的小型車款，以撙節新車開發的成本，2005年首款車型誕生，Citroen C1、Peugeot 107、Toyota Aygo，三台車共享技術資源。不過如今大多數歐洲車廠於對於A級距小車興致缺缺，但TOYOTA仍堅信小型車仍大有可為，決定自立自強，斥資開發下一代的Aygo，由TOYOTA歐洲分公司負責操刀，仍將在捷克工廠生產。
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新一代Aygo將變身跨界車款，加了一個小名，變成Aygo X，X發音等於是Cross，意味著這是一台底盤略高的跨界休旅。TOYOTA今日正式宣布這台車的車名為Aygo X，代表它是TOYOTA在三月間發表的Aygo X Prologue概念車的延續。並預告它將在2022年上市。
Aygo X將採用和Yaris相同的TNGA-B平台，但它是比Yaris更大一號的迷你車，而Yaris最才推出Yaris Cross跨界休旅車，因此Aygo X的推出也是十分的順理成章，不過有關Aygo X的資訊相當少，TOYOTA僅確認它將採用內燃機動力，並非採用EV純宿力驅動系統。預估它將會採用小巧的三缸汽油引擎，最大馬力低於100匹馬力。
Aygo X 不必太擔心競爭對手標緻 108 和雪鐵龍 C1 ，因為它們都將停產，而同級距的SKODA Citigo、VW Up!與SEAT的Ｍii也是一樣沒有後續，未來它的主要競爭對手將是現代的i10，另外還有KIA的Picanto與FIAT的Panda等車款。Aygo X將會是TOYOTA最小的車型（除了日本本土銷售的K Car之外），它將於11月首次亮相，這是TOYOTA首款完全在歐洲計劃、設計和製造的純歐化車型。
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 新聞列表(10/06/2021)
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