|
LEXUS市售的旗艦房車LS，係2017年推出至今，2020年中進行改款幅度頗大的中期改款，造型局部強化，有更銳利的三眼式LED頭燈和L-Shaped箭矢型日行燈，前下保桿造型重新修飾，使車頭更為霸氣，並有更華麗的內裝和更頂級的配備，台灣也在今年1月導入，不過LEXUS LS的進化並沒有停止，本月LEXUS再在北美市場推出2022年式LS的小改款，造型再做微調，重點在於主動安全輔助科技再進化升級，車內也多了一些奢華的選配。
| |
|
首先是全車系所有車型都標配LEXUS最新的主動安全輔助系統LSS +2.5（Lexus Safety System+ 2.5），同時該系統進行部分硬體和軟體的更新。根據LEXUS所說，車頭的攝影鏡頭和毫米波雷達元件都獲得改良與功能強化，以擴大它的反應和偵測距離和範圍。這些變化將使它的前方防撞系統（PCS）更加有效，另還有包括正面防碰撞警示 （FCW）、自動緊急煞車制動 （AEB） 以及行人與自行車騎士的偵測等配備也都有所強化。
內裝變動幅度也不大，主要在於配備的升級， Mark Levinson Audio下放到入門車型，日本百年傳承工藝Nishijin-ori（西陣織）及Haku（金澤箔）門側裝飾等，原來是選配，現也被納入中高階車型的 Luxury 和 Executive Packages兩組套件之內。
至於鈑件之下的世界，按LEXUS所說，2022年式LS的懸吊和底盤做了調校與精進，避震的彈簧和阻尼都做了修改，以強化對應路面變化的處理能力，另外在前後都加了更粗的防傾桿，使車子進出彎道不會有明顯的側傾。最後是修改它的他們重新調整了2022年懸掛和底盤。轎車得到修訂彈簧和阻尼率，以增強處理。不僅如此，汽車製造商還努力在前部和後部安裝更厚的反滾桿，這將使它在彎道上不那麼沉溺。最後，他們採用經過修訂的線性電磁閥和控制閥調整了主動式可變懸吊系統 （AVS）也修改它的線性磁閥和控制閥門，使懸吊有更快速的反應，維持駕乘的舒適性。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(11/01/2021)
|
