2024年3月19日 星期二
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劍指賓士 EQA!Volvo 與 Polestar 將研發目標轉投入門休旅
AUTONET記者:Victor(12/08/2021)
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就在 Volvo XC90 與 Polestar 3 都即將完成改款轉換後,兩個有著濃厚血緣關係的的品牌,在電氣化轉換之際,或許感受到入門型產品對於銷售量態勢的正向關係,在豪華陣容逐漸到位的現今,就有輿論傳出,雙方都會將目標轉移至入門產品陣列的開發,以能夠對照的直接對手來看,應為賓士的 EQA。

據傳,這款豪華級緊湊型的中小型 CUV,將會以 XC20 或 XC30 命名,估計在 2025 年,會佔據品牌整體全球銷售的 50%,不過,就命名法則而言,也有一派論述指出品牌將會停止用數字來命名,而是以嶄新的命名方式來彰顯品牌正式進入純電化的全新時代;按照此態勢來看,Volvo 明顯會盡全力將研發成本極低化,換句話說,直接沿用母集團吉利所開發的 SEA 模組化底盤平台架構,也是有可能的。

目前,有使用吉利集團 SEA 開方式模組化底盤平台的車款,為明年即將強襲全球市場的 Zeekr 001,或許,我們可以從本車的相關數據,來預覽 Volvo 、 Polestar 未來的產品相關性能為何;Zeekr 001 按照車型等個不同,分別供應 86 kWh、以及 100kWh 兩種電池容量,最大續航里程上達 700 公里;不過,值得一提的是,Zeekr 宣稱 001 允許高達 360kW 的高功率電池充能,這組數據證明了本車可以在短短五分鐘之內完成可以巡航 120 公里的額外里程,這對於里程焦慮來說勢必有所助益。

此外,SEA 底盤平台也允許電子氣壓懸吊的容納,換言之,Volvo、Polestar 所謂入門的中小型 CUV,在編成等級隸屬旗艦的款式,或會同樣裝載相關高規的配置也不意外。

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   新聞列表(12/08/2021)

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