48V輕油電複合動力科技加持，SUZUKI發表Vitara Hybrid正式售價94萬起：AutoNet 汽車日報

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2024年4月26日星期五

48V輕油電複合動力科技加持，SUZUKI發表Vitara Hybrid正式售價94萬起

AUTONET記者：趙惠群(12/09/2021)

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千呼萬喚，SUZUKI旗下搭載48V輕油電複合動力科技的2021年式Vitara Hybrid跨界休旅終於抵台，今日舉行線上發表上市，當然，正是因為全球性的晶片短缺，造成產能嚴重不足，讓新車上市的時間受到延誤，同樣也因為晶片導致產能不足，因此Vitara Hybrid首批車大約只有100多台到港，消費者真的是欲購得從速。

Vitara Hybrid共導入S 與 S AllGrip 兩種車型，SUZUKI TAIWAN在11月中旬展開預售，預售價 93.8 萬和102.3 萬，而今日上市的正式售價，比預售再調升，兩車型各為94 萬與 104 萬，Two Tone 車型比照往例再加價一萬。不過由於晶片之亂，如果你打算前往SUZUKI展間看車，你可能會有一點點錯愕，展示的新車怎麼會有些規格配備，和型錄上顯示的有落差？沒錯，一切都是晶片惹的禍。因為晶片問題，初期上市的Vitara Hybrid，大部分的中控觸控螢幕不得已被downgrade，改用2DIN的面板，而且沒有Apple CarPlay等車機連結功能，按車商所說，這是不得已的權宜之計，未來如果晶片正常供應就會恢復原來規格和功能。

新年式Vitara最大變革便是電動化，結合Mild Hybrid輕油電複合動力科技，按車商所說，明年起，SUZUKI所有在台灣上市的車款都將會採油電複合動力系統，而Vitara Hybrid是品牌在台第3台油電複合動力車款。它是以新的1.4升Boopster Jet缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，結合全新的HYBRID輕油電科技，結合48V ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS（Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)）智能混合動力系統，帶來出色的油耗，以及更平順流暢的加速表現。引擎最大馬力129.2 ps/5500 rpm，最大扭力23.9kgm/2,000rpm，匹配6速手自排，傳動則有前輪驅動和ALLGRIP適時智慧型四輪驅動，平均油耗Vitara Hybrid S Allgrip 車型為每公升汽油可跑 17.9 公里，Vitara Hybrid S 前驅車型更達到一公升跑19.3 公里的平均油耗，比改款前有著長足的進步。

至於外觀和內裝維持原來的設計和配置，外型上採全新設計的LED頭燈，結合的藍色飾條分割佈局，搭配鍍鉻直柵式水箱護罩，營造時尚而剛強的視覺效果，車尾也呼應車頭設計，配備3D立體LED尾燈。座艙也延續原來Vitara沉穩優雅時尚的設計，中控台配備4.2吋全彩整合式多功能型車資訊顯示幕，多功能觸控式螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto功能（晶片短缺期間此一配備暫時省略），另有斜紋麂皮鋪面的幾何圖紋座椅，行李廂置物空間375公升，而透過後座具備6/4分離傾倒設計，讓置物空間可擴增為710公升。

Vitara Hybrid全車也標配SUZUKI最新的Safety Support安全配備，還有內含先進的六大安全科技的主動安全輔助系統，包括ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示等。