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如果你看過或開過PEUGEOT新款的3008，你該會因為它的時尚設計與科技化配置而大感驚艷，同樣的，3代的308掀背車也在設計與新科技的導入，不遺餘力，而PEUGEOT本周則推出2021年式小改款的308，不只是視覺上做了進化與修飾，變得更運動化，而且它的動能有更優異的燃油效率，包括推出2款的插電式油電複合動力車型。另外也掛上Stellantis集團新的logo。
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2021年式小改款的308，仍使用原來的平台，不過是經過修改的EMP2平台架構，讓它的軸距加長了55mm，達到1100mm，使得後座擁有更寬敞的乘坐空間，而它的底盤高度也降了20mm，另外還有修長而呈現曲面造型的引擎蓋，以及更加斜傾的前擋風玻璃，讓整體的空氣力學效率大幅提升，
而在視覺上，308最大的變革便是它和標緻家族成員，台全新的208、508、2008和3008等，在造型設計上有更緊密的關係性，車頭比照新公司設計的logo進行修改它的方形LED燈加上纖細的車頭燈組和加大的水箱護罩格柵，內藏主動安全輔助系統的雷達感測器。車身中後段的變化更為顯著，後端尾門上有著十分突出的擾流翼，同時車身兩側有多道鋒利的摺線堆疊，並與燈組整合在一起。另有一條厚實的肩線，從車頭燈上緣一路運行到車頭燈，而前輪和後輪上方各有兩道突出的新摺痕。行李箱置物空間大約412升，超越許多同級車，如 Golf,i30,和 Ford Focus 及賓士的 Mercedes A-Class，證明它具有更強大的實用價值，而未來它也推出實用性更強的308 SW旅行車。
2021年式PEUGEOT的 308，內裝也有一些重大變革，它有新的儀表，換裝一些重要的娛樂資訊系統。高大傾斜的儀錶板，配上高置的空調出風口，儀錶板上方是10吋觸控螢幕，可控制大部分車載科技，現在也同步支援Android Auto和和Apple CarPlay自動聯網，
而中控這個螢幕也有兩個版本，一是 基本款的 i-Connect 版本和 進階的 i-Connect plus，並配備 TomTom 的寬螢幕導航系統，它有全新的圖形介面，而且顯示內容可完全客製化，由車主設定和快定個人偏好讀取的資訊。螢幕最下方是一排可觸控操作的感應區，有各項系統功能操控切換的捷徑，如空調、電話或收音機。另有一排「鋼琴鍵」風格的按鈕，位於資訊娛樂區的底部。
308也沿用3008的 i-Cockpit 方向盤和儀錶佈局。這意味著小盤徑方向盤位於新的數位儀錶板下方，同樣的，儀表也結合新的智慧 3D 圖像顯示技術。大型中控台也有新意，配備一個34升的置物格，內有無線智慧手機充電板。內裝更為豪華，包括提供Nappa皮革內裝和電動按摩座椅等選配，另有全新的座艙空氣過濾系統，可防污染氣體和顆粒，資訊娛樂螢幕可顯示車內空氣品質。
2021年式 308有多套動力可選，有兩套汽油動力，一顆柴油動力，再加上兩套插電式油複合動力系統。汽油動力陣容，有PureTech 110 的 1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，結合六速手排變速箱，傳送動力到前輪。PureTech 130則 提供更大的動力，同一顆1.2升引擎，最大馬力128bhp，變速箱可以選擇六速手排，或可選八速自排變速箱。
唯一的柴油動力車型是是Blue HDi 130，渦輪增壓1.5升四缸油動力最大馬力128bhp，配上六速手排變速箱。PEUGEOT未公佈任何動力系統的性能、燃油經濟性或 CO2排放數據。
插電式油電複合動力系列中，180車型結合了 最大馬力148bhp 的PureTech 汽油引擎，加上最大馬力109bhp的電動馬達和 12.4kWh 電池模組。PEUGEOT聲稱，它具有37哩的純電力績航里程，二氧化碳排放量低於25克/公里。
插電式油電複動力 225，其傳動系統可提供更大的動力，該傳動系統將最大馬力 178bhp的 汽油引芓和最大馬力109bhp的電動馬達整合，油電綜效功率輸出為 222bhp。同樣，純電力行駛最大續航力高達37哩，而二氧化碳則略高於26克/公里。
使用家庭插頭充電，兩個電池模組都需要7個多小時內補充：標準支援 3.7kW 單相充電，這意味著充電需要 3 小時 50 分鐘。7.4kW 的車載充電器將作為選項提供，使用壁掛充電器充電，大需要 1 小時 50 分鐘才能充飽。
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