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根據外電報導，TOYOTA和日本ISUZU兩家汽車公司在本周三（3月24日）宣布成立資本聯盟，恢復合作夥伴關係，藉此強化雙方在互聯網商用車領域的競爭優勢。TOYOTA集團的卡車事業部門HINO公司也將加入此一協定，三方將共同開發未來小型的商用卡車，並包括互聯網汽車、自動駕駛技術和燃料電池等技術的開發。
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TOYOTA和日本ISUZU兩家車廠在2006年曾結盟合資，共同開發柴油引擎，但在2018年因應不斷變化的商業環境，雙方宣布解除合作關係，此次TOYOTA和TOYOTA貨卡的子公司HINO和ISUZU，共同宣佈成立新的Commercial Japan Partnership Technologies株式會社合資公司，TOYOTA將持有合資公司80%的股份，其他兩家公司各擁有10%的股份。而在這次新的合作協議中，三家公司將共同致力於CASE互聯網商用車、電動/燃料電池車、電動車平台的開發。
透過互聯網技術，商用車可以從在車外的一些設備，共享互聯網的數據資訊，進而提升車子的效率。TOYOTA表示，根據此次的協定，TOYOTA也將收購ISUZU大紡3900萬股國庫股，價值428億日元（相關於新台幣114億元），持有ISUZU約4.6%的股權。
TOYOTA本周三新的結盟，主要是因應傳統汽車製造業面臨來自3C產業科技巨頭，以及其他開發電動和無人駕駛汽車的競爭對手，帶來日益激烈的競爭環境。
TOYOTA總裁豐田章男表示，為了電動化和碳中和，給了TOYOTA和ISUZUT再度合資結盟的理由。我們和ISUZU曾試圖共同開發小型柴油引擎。但我們並沒有真正確定具體的專案，因此我們決定結束合作，各自找到柴油引擎開發方案。但是電動車再次成為我們新的共同點，我們雙方在這個主題下，可以合作共同的研發。
對於ISUZU來說，此次結盟可以和HINO建立新的夥伴關係，該公司總裁Katayama表示，這對於我們的客戶來說是非常有意義的，因為這兩家公司已取得日本商用車市場80%的市占。當然，ISUZU和HINO的合作關係。也將會徹底改變物流業務。
豐田章男表示，雖然ISUZU和HINO仍然是競爭對手，但他們也可以在使用者最感興趣的一些領域上共同合作。
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