2021年10月19日 星期二
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TOYOTA、ISUZU重建資本合作關係,HINO也將加人三方將共同開發聯網商用車和電動車技術
AUTONET記者:趙惠群(03/25/2021)
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根據外電報導,TOYOTA和日本ISUZU兩家汽車公司在本周三(3月24日)宣布成立資本聯盟,恢復合作夥伴關係,藉此強化雙方在互聯網商用車領域的競爭優勢。TOYOTA集團的卡車事業部門HINO公司也將加入此一協定,三方將共同開發未來小型的商用卡車,並包括互聯網汽車、自動駕駛技術和燃料電池等技術的開發。

TOYOTA和日本ISUZU兩家車廠在2006年曾結盟合資,共同開發柴油引擎,但在2018年因應不斷變化的商業環境,雙方宣布解除合作關係,此次TOYOTA和TOYOTA貨卡的子公司HINO和ISUZU,共同宣佈成立新的Commercial Japan Partnership Technologies株式會社合資公司,TOYOTA將持有合資公司80%的股份,其他兩家公司各擁有10%的股份。而在這次新的合作協議中,三家公司將共同致力於CASE互聯網商用車、電動/燃料電池車、電動車平台的開發。

透過互聯網技術,商用車可以從在車外的一些設備,共享互聯網的數據資訊,進而提升車子的效率。TOYOTA表示,根據此次的協定,TOYOTA也將收購ISUZU大紡3900萬股國庫股,價值428億日元(相關於新台幣114億元),持有ISUZU約4.6%的股權。

TOYOTA本周三新的結盟,主要是因應傳統汽車製造業面臨來自3C產業科技巨頭,以及其他開發電動和無人駕駛汽車的競爭對手,帶來日益激烈的競爭環境。

TOYOTA總裁豐田章男表示,為了電動化和碳中和,給了TOYOTA和ISUZUT再度合資結盟的理由。‎我們和ISUZU曾試圖共同開發小型柴油引擎。但我們並沒有真正確定具體的專案,因此我們決定結束合作,各自找到柴油引擎開發方案。但是電動車再次成為我們新的共同點,我們雙方在這個主題下,可以合作共同的研發。‎

‎對於ISUZU來說,此次結盟可以和HINO建立新的夥伴關係,該公司總裁Katayama表示,這對於我們的客戶來說是非常有意義的,因為這兩家公司已取得日本商用車市場80%的市占。‎當然,ISUZU和HINO的合作關係。也將會徹底改變物流業務。‎

‎豐田章男表示,雖然ISUZU和HINO仍然是競爭對手,但他們也可以在使用者最感興趣的一些領域上共同合作。‎

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