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喜愛沈穩流暢的駕馭感，而且你剛好又是個超級科技控，那麼剛上市的AUDI 2021年式小改款中型SUV休旅Q5，應該是會讓你禁不住地按鑽的車款。
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上周我們在國境之南：屏東恆春半島，體驗AUDI 2021年式小改款的Q5，在多彎而且起伏超大的墾丁海岸丘陵奔馳，Q5輕快的油門反應，順暢的加速，還有貼地的底盤，讓我們在這山海之間的道路，享受了快意的駕乘樂趣，而這，一整個駕馭感，讓腦子裡不禁想起了李白筆下的輕舟已過萬重山。
Q5一直是AUDI品牌SUV陣容中的銷售主力，原廠去年推出小改款，全車系造型做了微整型，而座艙娛樂資訊系統則是大幅全面升級，包括主動駕駛安全輔助科技有所精進，同時動力系統導入12V的MHEV輕型油電複合動力系統，帶來更順的起步加速和更好的油耗表現。此外，讓人目不暇給的新科技的導人，也是此次Q5改款的重要賣點，像是照明效果超炫的OLED尾燈和矩陣式LED車頭燈，再來就是中控台功能超強的全新世代MMI navigation plus多媒體導航系統。
小改款Q5全車系台灣僅導入單一動力，車型編成共四個車型，包括：AUDI Q5 45 TFSI quattro、45 TFSI quattro advanced、45 TFSI quattro S line，報價從252萬至285萬。還有限量的45 TFSI quattro Edition One，報價279萬。而我們此行試駕的是Q5 45 TFSI quattro Edition One，報價279萬元。外觀和內裝追加要價27萬的Edition One 車型專屬原廠套件和配備。
Q5的車身尺碼，由於前後懸的變化和加裝套件，使它比起舊車型，車長微增19mm，達到4680mm，車寬和車高不變，仍為1890mm和1660mm，軸距也維持原來的2820mm。在外型上，Q5維持一貫的帶著侵略性的車頭設計，但是鈑件做了修飾，使得車頭看起來，霸氣仍在，但比較內斂而穩重，基本上，車頭仍以八角造型單體式盾形水箱罩為視覺焦點，但水箱護罩面積加大變寬，外框也改採比較細的飾條，頭燈重新設計，燈形變得比較纖細，且與水箱護罩分離，
我們試駕的Edition one車型，標配的LED頭燈組，同時做了升級，為Matrix矩陣式LED極光式頭燈，並結合動態指示方向燈，啟動引擎之後，整個燈組會逐一亮起，帶來精彩的燈光秀。此一矩陣LED燈能主動偵測感應對向或同方向等周圍車輛，透過一個個燈的遮蔽，調整照射範圍，避免對其他車輛造產眩光或干擾。
而前氣壩兩側的霧燈座結霧銀的C字形飾框，取代原來的鍍鉻橫柵，造型繁複而細膩。其他不變的是類似蚌式的引擎蓋，上頭有四道由水箱護罩向後伸展十分立體的摺線，則強化車頭的侵略性。
車側看去，比改款前改具肌肉感，主要是引擎蓋與車側鈑件向後延伸的肌理線條，搭配俐落的側裙套件，讓車子在視覺上更具陽剛氣息。輪圈也有新式樣，我們試駕的Edition One，配備的是加大的19吋五輻式雙色切削圈，比起改款前可說是動感加倍。Edition One車型還加了灰色塗裝的輪拱和亮銀的側裙。
至於車尾部分，雙尾燈之間加了新的鍍鉻飾條，讓車尾有拉寬的視覺效果，另外最重要的換上全新的OLED尾燈組，它有三種個性化燈光造型可供買家加價選配，這組尾燈的裝飾和警示效果教人嘆為觀止，按AUDI官方說法，車主可依個人喜好於購車時先選定 OLED 尾燈組的燈光造型，每一款都具備動態燈光展演(離家/返家模式)和車輛警示/溝通功能等，例如當車輛於靜止時，照明系統偵測到後方來車距離低於二公尺，所有 OLED 燈組光源均會全部亮起以警示後方人車注意，可大幅提升後方辨識度與道路安全性，同時也是Q5和其他道路使用者之間的一種互動工具。
座艙大致上延續改款前的設計與配置，具有駕駛者導向的操控界面，座艙採用冷調性的釙屬飾條和軟質塑料與皮革包覆，呈現冷靜而精密氛圍。整個座艙改款正應了AUDI品牌以科技帥的精神標語，即「Vorsprung durch technik」，此為德文，可直譯為透過科技而進化，而台灣奧迪官方稱之為「進化科技，定義未來」。2021年式Q5改款，座艙改款主要著重於新科技的導入，讓整體駕馭更直覺、輕鬆而安全。
方向盤仍為原來三輻式真皮包覆的設計，盤輻有出色的握感，方向盤左右都結合可切換顯示的滾輪，右為音響和聲控及行動通訊等按鍵，左為數位儀表顯示切換與設定按鍵。方向盤左下有主動安全輔助的ACC定速巡航設定桿。此外，方向盤升級為電動調整。
儀表是此次改款的重點，結合AUDI新世代 12.3 吋的「全數位虛擬座艙Plus」數位儀表，可透過方向盤操控鍵和中控螢幕內的設定頁面，依個人偏好，來選擇螢幕顯示模式風格，共有傳統雙環式的經典、資訊簡化的運動模式與結合引擎轉速紅線區顯示的動力模式等等三種顯示模式。可設定個人偏好的模式和顯示資訊項目，在個人最習慣和常用的模式下，可以進行直覺式操作，開車時能更集中觀察路況。
中控也是此次改款重點，配置新的 10.1 吋觸控螢幕，同時因觸控而取消原來中央鞍座上的手寫輸入板，使之變成一個高機能的收納置物盒。中控螢幕內建MMI navigation plus 多媒體導航系統，具備新世代的介面，另定標配 Apple CarPlay 無線連結功能和手機無線充電板，而Android Auto仍需使用USB連接線。中控下方是3區恆溫空調，並配置結合觸控功能的實體按鍵，操作空調十分順手而精準，再下方是操作十分方便的停車輔助等系統按鍵，最下方收納空間則內建Type -C的USB插槽和12V電源孔。
中央扶手內配置新的手機無線充電板，為全車系標配，手套箱內也換上Type-C手機充電插槽，但由於加了充電板，中央扶手置物箱取物的便利性稍受影響，因為前方還有雙置杯架，要取物時，勢必要充電板要前移，這時就會與置杯架有所衝突。
全車系舒適化配備也十分齊全，如全車系標配具有 10 喇叭 Audi sound system 5.1 聲道環繞音響，而中高階車型都標配可充分覆蓋前後座的全景式電動玻璃天窗，具備高採光效果。其他 如Keykess免持鑰匙車門啟閉和Push Start按鍵式引擎啟閉等，也都是全車系標配。
全車前後配置透氣式真皮座椅，雙前座都具備電動可調，駕駛座還有三組記憶功能。後排座椅還有三段式椅背可調和座椅前後滑移10公分的功能。各座椅不僅腿部和腰就支撐性很出色，對乘員的肩部和臀部的包覆也具有高水準的設計。前後座的肩部膝部和腿部空間都很寬裕，即使有電動天窗，頭部空間依然開 闊而不受影響。後座中央隆起的傳動軸通道稍高，對中央乘客的舒適性會有些許影響。
行李廂也具有不錯的機能性， 置物容量達到520公升，透過4/2/4可分離式後座前傾，行李廂置物容量可擴充為1580公升，而電動尾門也有足踢式感應尾門開啟功能，置物便利性不言可喻。此外，全車也有很豐富的收納和置物功能，除了門側置物格稍小，它有大開口的前座手套箱，行李廂兩側各有置物袋和置物格，以及購物袋掛勾。行李廂底板下，除有音響喇叭，也保留了一些置物格。
在安全規格的部分，仍維持原來高規格的配置，除大家耳熟能詳的主被動安全配備，如全車系標配六氣囊，底盤各項電子輔助系統一應俱全，另外也結合半自動駕駛輔助系統，將「公路行車輔助套件」以及「都會行車輔助套件」列為全車系標準配備。
「公路行車輔助套件」包括全速域ACC主動式定速巡航控制系統（0到250公里／小時全速域作動）、塞車輔助系統（車速65公里／小時以下作動）、前方預警式安全系統、主動式車道維持及偏離警示系統（65km/h以上）、撞擊閃避輔助系統、預警式安全防護系統；至於「都會行車輔助套件」則包括車道變換輔助系統（盲點警示）、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統等。
動力部分，Q5此次改款仍採用原來成熟化的2.0升 TFSI渦輪增壓汽油引擎，但導入12V的輕油電複合動力系統（ Mild-Hybrid），使它的油耗有顯著的提升，同時動力輸出也有些許增長，整體的操駕也比改款前更為流暢。
12V的輕油電複合動力系統，在高速巡航或是下坡降檔時，引擎會自熄火滑行，回收煞車動能，可以降低油耗，而動力輸出，最大馬力265 hp／5250-6500rpm ，最大扭力37.7kgm ／/1600-4500rpm，匹配原有的七速雙離合器自手排變速箱，同時標配quattro四輪驅動系統。此一動力輸出值，比改款前小幅增加，最大馬力從252hp提升為265hp，時速0到100公里加速大約6.1秒可完成，庇改款前微微縮減0.2秒。
在道路實際體驗，Q5的雖起步不是很火爆，但動力絕對夠用，起步仍十分輕快，而且加速也很流暢，怠速熄火起步偶有震動，但並不明顯。當我們利用Audi drive select可程式化車身動態系統，選擇Dynamic模式，重踩油門也能獲得瞬間加速的推力，能製造一些所謂的駕駛樂趣。
值一提的是扎實而輕量化的底盤，和它的這套動力有著相當完美的搭配，或者說多一分太濃，少一分則嫌淡，它的底盤在起伏多變的墾丁海岸公路，始終是十分貼地，並維持很舒適的乘坐感，車身也沒有因為底盤較高進出彎會有明顯的側傾，行路安全定性可圈可點。
而轉向的指向也很明晰。Q5也有氣壓式懸吊做為選配，即使我們試駕車款並非配置氣壓式懸吊，但在道路上實際行駛，它的底盤依然能保有相當服貼的路感，遭遇坑洞也不會有明顯的回彈與碎震。全車的靜肅性似乎也比改款前更好，各種鋪裝的油柏油路面，多能維持極佳的寧靜度，車外與引擎室噪音也很輕。
對一般駕駛者來說，Q5 45 TFSI quattro其實已是運動能力相當不錯的優質車款，當然如果你對性能的要求多一點，Q5 45 TFSI似乎還不夠熱血，不過台灣奧迪還有許多選項，我們試駕的途中，台灣奧迪就安排了一次AUDI Q系列的SUV休旅車大集合，包括高性能的RS Q8高性能旗艦跑旅，還有小改Q7，加上Q2/SQ2等，其中RS Q8和SQ2都會是玩家的最愛。
引擎……………直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+12V輕油電
排氣量..................2356c.c.
最大馬力………265ps/5250∼6500rpm
最大扭力……… 37.7kgm/1600-4500rpm
變速箱…………7速雙離合器自手排
驅動系統………四輪驅動
煞車……………四輪碟煞
懸吊……………前5連桿/後5連桿
輪胎……………235/55R19
車長寬高………4682 x 1916 x 1663mm
軸距……………2832mm
車重……………1854公斤
售價……………279萬元
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