2021年9月25日 星期六
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現代汽車最新高性能四門房車Elantra N今日正式亮相,時速0到100公里5.3秒可完成
AUTONET記者:趙惠群(07/15/2021)
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經過長達8個多月的預告宣傳期,現代汽車(HYUNDAI)旗下N性能副牌最新作品Elantra N,今日終於亮相。它是以原來Elantra N Line的運動化造型為基礎,再在引擎蓋和鈑件下的世界,注入更強大的性能,而現代汽車也賦予它名為性能藍的特殊高光澤車身塗裝。

Elantra N被台定位為高性能中小型四門房車,一如先前各方的預期,它搭載該品牌其他性能化車款已普遍配置的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,其最大馬力276hp,並匹配6速手排變速箱,將動力傳送到各車輪,另有8速雙離合器自手排變速箱可選用,這是濕式的變速箱,具清晰而快捷的換檔,其時速0到100公里加速約5.3秒,另有e-LSD電子式差速系統,可協助控制前輪的動力分配,以化解轉向不足的危機。

除了動力之外,Elantra N在過彎與起步加速能力也做了強化,採用一種整合式的傳動軸,現代汽車表示,這種配置可以承受更大的橫向的負載,同時車廠也將車身前方進行減重,同時換上14.1吋的前煞車碟,並丁升級煞車來領令片和並改善煞車的冷卻效果,有助車速的提升,另懸吊系統換上升級的襯套和減震墊,同時底盤也做了剛性的強化,換上更粗的防傾桿,而現代也為車子換上Michelin米其林的Pilot 4S 245/35ZR 19的跑胎。

值得一提的是,為減少前驅車的轉向不足問題,除了配備前述的e-LSD電子式限滑差速器,新車此次配有NGS超級增壓模式和前軸e-LSD電控限滑差速器。

從今日原廠發佈的官方照來看,這台新車的整體造型延續了Elantra N系列產品的慣用設計語言,但由於加入了全新的運動化套件,整台車顯得更加運動化,車頭配備燻黑式網格進氣格柵,再配上下方紅黑色相間的運動前翼,使車頭在視覺上看起來更為扁平。而具有侵略性,戰鬥力十足。 而車側則有十分流線的線條,並且配上多輻式鋁圈,同時加裝車側套件, 車尾也採用雙邊共兩出的排氣尾管,加之底部導流板設計。至於車內則是換裝一體成型的運動化座椅,同時配備車型專屬的三幅式方向盤,另有全數位化液晶儀錶,同時換回舊有機械式手煞車,而非目前品牌各車型普遍配備的電子式手煞,如此才能讓玩家們更享受到甩尾的駕馭樂趣。


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