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去年以來全球晶片短缺，對汽車工業造成嚴重衝擊，尤其新世代汽車莫不配備ADAS先進駕駛安全輔助系統，沒有晶片便陷入無米之炊的窘境，目前幾乎沒有一家車廠可以倖免，不過TOYOTA是少數還能維持產能的車廠，因為先前已備有庫存和採取零件供應分散，但是晶片不足的問題終究還是重擊這世界第一大汽車集團，TOYOTA官方宣布，日本國內的28 個工廠中的 14 個工廠共 27 條生產線將停產，到9月TOYOTA全球將減少近40%的產能，涵括美國加拿大墨西哥和世界其他地區的生產基地，而在TOYOTA台灣總代理和泰汽車表示，進口車的部分到供貨將受到影響，恢復時間還無法預估。
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猶記得半年前，筆者曾就此事向和泰汽車高層探詢，當時TOYOTA進口台灣的新車，並沒有受到太大的影響。據悉，TOYOTA在日本發生311大地震，造成零配件供應斷鍊，之後TOYOTA記取教訓，便進行了分散供應鍊，以及增加零配件安全庫存的手段，因此當全球各車廠多喊出生減產，TOYOTA仍可以維持正常產能，不過現在TOYOTA也得面對晶片不足問題，到9月將被迫大幅減產。
日本TOYOTA官方做出減產的宣布，並不是完全因為晶片問題，根據TMC豐田汽車公司所說，近期東亞國家地區新冠疫情蔓延，對日本成車工廠的生產操響而必須作進行生產調整，而這是除了2021年8月TOPYOTA宣佈的2021年8月國內生產經營調整外，7月22日和7月27日宣佈的。日本境內28座工廠中，有14 個工廠的 27 條生產線將暫時停產，受影響車款，幾乎所有的TOYOTA和LEXUS品牌的車款都被波及，包括台灣最暢銷的RAV4等。
TOYOTA和LEXUS雙品牌台灣總代理和泰汽車協理劉松山表示，目前國產車部分，零件尚有庫存將不會影響生產銷售，但進口車的部分都會出現供應問題，交車時間可能會拖長一些，至於影響會持續多久，目前無法確知，將採滾動檢視。所幸目前TOYOTA在台灣最暢銷的主力車款RAV4，則因為前一陣為了進行夏季大促銷，因此進口車的庫存比較多一些，目前還能維持正常交車。
事實上，除了日本本土，由於晶片短缺問題，TOYOTA下個月在美國、加拿大、墨西哥和世界其他地區的工廠將關閉。根據TOYOTA表示，到9月份，TOYOTA全球汽車損失可能高達36萬輛的產能，TPYOTA北美公司向媒體透露，僅此一項就可能損失6萬至9萬輛汽車。TOYOTA田廠估計計該地區大約有80000台的減損。這是大量減產並沒有波及到每一車款，皮卡與貨卡生產仍將持績，像是美國德州生產的Tacoma，另外即將生開始生產的全新世代Tundra也如預期生產。
這是全球晶片供應短缺發生以來，TOYOTA首次的大幅減產。TOYOTA公佈了部分停產時程表，顯示一些工廠將在下月底之前停產數日，而另一些工廠，如Centry的生產，將在9月份全部停產。而9月3日至9月30日，TOYOTA將暫停新款Land Cruiser 300的生產。
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