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晶片短缺的警報仍未解除，但LAND ROVER邁向電動化的腳步並未停止，品牌去年10 間仍如期推出2022年式小改款的旗艦Range Rover，今日在歐洲率先正式上市，全車系有三套新的動力系統，包括最大馬力530hp的V8汽油引擎，另外還有兩個PHEV插電式油電複合動力車型，P440e 和P510e ，這是LAND ROVER首度推出七人座PHEV插電式油電複合動力休旅，而它們也可以視為是品牌前進純電動化的暖身之作。
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Range Rover產品歷史已超過50年，在過去的50年間，只推出4個世代，足見每個世代產品設計與科技上的原創與領先市場，品牌2021年10月才推出全新5代車型，但因晶片問題所致，本周才得以在歐洲販售，它在英國的報價為99400英鎊起跳，約新台幣380萬。Range Rover也是品牌首度採用集團最新的MLA-Flex模組化平台的車款，此一平台可同時支援內燃機動力和油電車型，以及純電力驅動，EV純電車型預計2024年才會推出。
全新2022年式Range Rover首度推出的插電式油電複合動力車型，有兩種動力設定，一是P440e車型，搭載最大馬力395h的3.0升列直六缸渦輪增壓汽油引擎，加上容量38.2kWh的鋰電模組（另有31.8kWh選項），再結合最大馬力143hp的電動馬達，油電綜效馬力440hp，扭力峰值620Nm。
另一選項是P510e車型，同樣是3.0升直六渦輪增壓引擎，但有比較強大的動力輸出，油電綜效馬力達到510hp，扭力峰值700Nm，時速0到100公里加速可在5.7秒內完成，純電模式下，極速可達到140公里／小時。
兩款插電式油電複合動力系統車型，共用同一套電力驅動系統，意味它們充飽電之後的全速加速的最大續航里程都是100公里，而LAND ROVER宣稱純電續航力為81公里，CO2排放低於30克/公里。而它的具動能回收的煞車系統據悉採線傳煞車技術，為全車線傳技術的一部分，而它的效能原廠並未公布。而Range Rover PHEV也具備高達 50kW 的快速充電能力，因此充電從0到80%所需時間不一小時，家用壁掛式充電器充電，完全充電大約需要5小時。
除了純電 EV模式的驅動之外，Range Rover PHEV還有Hybrid油電模式（為預設模式），此一模式結合能源優化和使用預測式的能源優化技術，加上電子圍籬的定位技術，以確保車子在進入市中心等低排放限制區域時，會自動切入Save節式能模（例如），提供純電動的行駛模式，而後者的設定為充電狀態程式化，在駕駛展開旅程的同時，便會開始啟動。
除了PHEV，Range Rover也有結合MHEV輕油電複合動力技術的汽柴油車型，一是最大馬力400hp的3.0升直列6缸汽油引擎的P400 SE車型，其時速0到100公里加速5.8秒即可完成，平均油耗10.5公里／升，CO2排放為 215g/km。另有兩套柴油動力車型D300 和 D350 ，均是搭載3.0升直列六缸柴油引擎，最大馬力各為300hp和350hp，平均油耗一公升跑13.2公里，CO2排放為198g/Km。
而頂規車型為P530，搭載全新的4.4升雙渦輪增壓V8汽油引擎，最大馬力530hp，最大扭力750Nm，時速0到100公里加速 4.6 秒內可完成，極速電子限速250公里／小時。
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 新聞列表(01/28/2022)
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