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這兩年，大家必然被疫情悶壞了！你也許想念歐洲了，在疫情正要趨緩的當下， 福特推出一台帶著濃濃歐洲義大利時尚風情的休旅Kuga Vignale，在這封控和不方便出國的年代，相信它應該可以給你我帶來一種療癒無比的駕乘體驗。
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近兩年來，國產SUV休旅市場中，福特（Ford）品牌推出Kuga以高檔的配備，還有Level 2主動安全駕駛輔助科技，加上運動化的駕乘，在激烈競爭的SUV市場中，銷售名列前茅，為延續銷售火力，福特六和本月推出2023年式小改Kuga，並同步引進福特的豪華副品牌Vignale旗下的Kuga Vignla新車型，它在既有的機械與安全科技，以及出色的性能基礎上，注入歐洲風格的裝飾套件和配備，連底盤也做了調校，帶來比較舒適沈穩的行路品質。
而讓人訝異的是Kuga的車價，今年以來，因為通膨和原物料上漲，加上晶片供應短缺，包括進口和國產車品牌，早已悄悄調漲售價，而且是一漲再漲，尤其是12月各品牌更是幾乎齊漲，但福特卻是逆勢操作，2023年式Kuga，配備升級，主動安全科技下放，全車系加配備不加價的策略，等於變相降價，而全新推出的Kuga Vianale，即為Kuga EcoBoost 250 AWD Viganle，做了改造升級，比起舊有的Kuga EcoBoost 250 AWD旗艦X版，增加的配備市值17萬，但車價為126.9萬，只比頂規的Kuga 250 AWD ST-Line的122.9萬貴4萬，車價仍是十分親民。
有關Vignale是義大利文，也許大多數台灣買家這個句名詞可能感到陌生，其實2006年的台北車展，福特六和就曾展出Focus Vignale概念車。Vignale原本是義大利一家車體改裝廠，創辦人Carrozzeria Afredo Vignale帶領的設計工作室，專門改造Fiat Ferrari和Lancia等義大利品牌的市售車，成為視覺上極致奢華的改裝車，1973年設計工作室停業，後來輾轉由福特買下Vignale這個品牌名稱專利，並設計以Vignale為名的特殊車型，也成為主要在歐洲銷售的福特豪華副品牌。
而歐洲福特2020年推出全新 3 代 Kuga，除了Titanium、ST-Line兩車型 之外，另有頂規的Vignale 車型。而而福特六和則是趁著福特六和成立60周年，而追加Vigmale車型，按福特六和的說法，希望Vignale時尚風格能吸引新的買氣，它有更奢華時尚的外觀和內裝，包括車頭水箱護罩和進氣壩，以至於車側車型專屬20吋鋁圈，都是帶著濃厚義式藝術風格的新設計，座艙內也結合更多時尚的裝飾，同時配備也大幅升級，如車型特有的木紋飾和浮雕式迎賓踏板，更特別是全新設計的Windsor真皮座椅，雙前座10向電動可調，駕駛座還有三組記功能等，底盤也做了一些修改，車子前後都加鋁合金的下控制臂，並換上全新的輪胎，以提升乘坐的安定與舒適性。
Kuga Vignale另外還有一相當重要的賣點，那就是後座後方的橫桿被徹底解放，原本Kuga和其他目前許多市售SUV一樣，是以客貨兩用車，不是以客貨兩用車做為認證標準，如此在貨物稅比客車低10%的貨物稅，車價等於有10萬的優惠空間。但按規定，限制客貨兩用車的行李廂容積必須達到1立方公尺以上，同時行李廂和後座之間要有間隔的裝置，因此市售SUV多有一根桿，而此一橫桿也限縮了Kuga的後座乘坐空間，而Kuga Vignale非客貨兩用車，因此後座空間得到解放，不但沒有橫桿，後座有比較寬敞的乘坐空間，椅背具有向後調整功能。
若是扣除10%貨物稅，加上增加的17萬配備，其實Kuga Vignale實質車價應該會比ST-Line還要便宜很多。而Kuga Vignale造型十分時尚華麗，和Kuga其他車型著重運動風味，風格上有顯著的不同，應能吸引另一批新買家的目光，我們指的是時尚愛好者或都會型買家的目光。
在視覺上，Kuga Vignae大致維持原來Kuga運動化的構型，車長比ST-Line略微增長9mm，來到4630mm，其餘不變，軸距也維持原來2710mm的設定，但整個外觀經過精雕玉硺，多了豐富的裝飾，呈現出不同於標準版Kuga濃厚的時尚氣息。
首先，六角形的水箱護罩有新設計的格柵，採雙層式的設計，上層是讓人聯想起西洋占星術中水瓶座的水波圖像的波形格柵，下層是亮光黑格柵，格柵加了鍍鉻的外框，配上左右兩點式LED單體投射式頭燈組，整合LED導光條日行燈，頭燈也附有智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈等主動安全的照明功能，下氣壩進氣口也有新的多邊型設計，同時嵌入鍍飾條，變得比較開闊，前霧燈也加了框飾，整體看來起來，車頭表情沒有原來車型那般陽剛，而多了幾分時尚華麗。
車側在原來運動化的輪廓上，加了一些點綴，前葉子板上方有特別凸顯V字的Vignale銘牌，輪圈也換上全新式樣，取代原來比較運動風的設計，取而之的是設計華麗的20吋風車扇葉造型雙層式五輻雙肋灰黑雙色切削鋁圈，搭配兼具舒適與運動性的馬牌PremiumContact 6休旅用胎。其他沿續原來的設計，窗框則比照180車型採鍍鉻窗框，B柱則採黑化的處理。
車尾大致維持Kuga ST-Line低視覺重心的設計，鈑件有豐富的摺線與層次，雙色3D造型的尾燈配上大尾翼，還有鯊魚鰭的天線與整合式後保桿護板，後保桿同樣內嵌雙邊單出尾管，但尾門上多了Vignale的Satin Aluminum鋁飾鍛面銘牌，同時後保桿也加了鍍鉻飾條。
內裝維持同樣在原有的運動化設計和歐化的鋪陳，以軟質塑料搭配結合縫線的皮革包覆，以及黑鋼烤漆飾板，但在局部配件，特別強化華麗的裝飾，如儀表台和門側多了Vignale車型專屬Urban木紋內飾板，同時有Vignale字樣的浮雕式迎賓踏板，配上維合銀色車縫線腳踏墊。
握感出色的類跑車式樣三輻式樣多功能方向盤，也和ST-Line相同，結合對比縫線的打孔皮革包覆，方向盤左側為CoPilot 360的定速巡航，以及音響音量等控制設定鍵，右側則是儀表內內容顯示切換按鍵和行動通訊與聲控的功能鍵。
儀表也維持原來ST-Line的12.3 吋全數位化儀表，有三種不同風格和可隨個人駕馭偏好而設定不同數據資訊顯示。 Kuga 全車系標配有動態行車模式切換系統，具備標準、省油、運動、防滑、雪地與沙地等不同駕駛模式，也會在儀讓中央顯示器區呈現不同的駕駛模式。
而比照ST-Line車型，Vignale也標配前擋可顯示車速與定速巡航控制、道路號誌顯示等資訊的全彩抬頭顯示器，顯示功能完整而且十分好用。
中控台維持原本簡潔而且操作很直覺的界面設計，同樣標8吋全彩懸浮式LCD中控螢幕，內建SYNC 3多媒體系統，並支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結。各項行車資訊顯示，還有全彩多角度的倒車顯影，以及藍牙、多媒體和駕駛安全輔助等系統的設定，全都可以中控螢幕採觸控操作。
全車也標配單區恆溫空調，並有後座獨立空調出風口、免持鑰匙車門啟閉與引擎按鈕啟動等標配。
中央鞍座的配置和Kuga其他車型相同，中控空調下方的置物空間有無線充電、USB、Type C、12V 充電插座等。鞍座中央配備結合防誤人檔的換檔旋鈕，並有比照ST-Line配置的M檔的按鍵，另配上便利的電子式手煞車和Auto Hold自動駐車功能，提升操駕的便利性，中央鞍座還有三圓組合放置功能超優的置杯架。中央扶手置物箱有相當充裕的深度，大開口的前乘客座手套箱，都帶來很好的置物機能。
比照ST-Line車型，配備也維持原有的高水平，舒適性的配備，除了雙區恆溫空調，全景式電動天窗和含10具揚聲器、低音表現度更強且有不錯環場音效果的B&O音響。皆列為標配
皮椅則是Vignale座艙最重要的奢華焦點，全車五座都是採用一些豪華品牌使用的頂級Windsor透氣皮革座椅，而且雙前座功能升級，附有10向電動調整與電動腰靠功能，駕駛座也有二組記憶功能，座椅的椅墊和椅背，都採用所謂的Arona時尚版型設計，六邊形雙縫線結合打孔工藝，前座椅背還有Vignale的銘牌。
後座如前所述，因為Kuga Vignale採純客車認證，取消了行李廂上方的橫桿，徹底解放原來應有的收納置物功能，也提升後座乘坐的舒適性，後座具有前後滑移、椅背傾倒功能。
行李廂也有彈性更靈活的置物空間，同時比照全車系標配體感式電動尾門，置物便利性不再話下。
至於主被動安全配備，實無需贅述，除了各項主被動安全配備，符合Level 2半自動駕駛輔助標準Co-Pliot 360是標配，內含整合RED道路邊緣偵測系統（Road Edge Detection）的全速域作動iACC智慧型定速巡航控制系統、LDW／LKA車道偏警示與車道維持、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等。
既是從豪華出發， Kuga Vignale全車在操控和駕乘表現，應具有豪華車應有的舒適和沈穩，在道路上實地駕乘，帶給我們的感受自是與運動化訴求的Kuga ST-Line有所不同。
在動力置部分，Kuga Vignale比照原來Kuga頂級車ST-Line所配備低轉大扭力輸出的2.0 升EcoBoost 250 渦輪增壓汽油引擎，最大馬力250ps / 5,500rpm、最大扭力38.7kgm / 3,000rpm，而且同樣匹配SelectShift八速手自排變速箱，就Kuga的車型來說，此動力輸出可說是十分充沛強勁。
全車也具備五種動態行車模式切換系統，包含標準／省油／運動／防滑／雪地及沙地，可因應不同路況或個人駕馭的偏好選擇設定，轉向、動力輸出、換檔速度、甚至ACC全速域定速巡航系統跟車間距等，會有不同的設定和變化，帶來多樣化的駕乘樂趣。
而Kuga的C2底盤採用近50%的高剛性鋼材，車身和底盤具備比多數同級車出色的剛性，而懸吊也採前麥臣、後多連桿式的配置，對應路面有更靈敏的反應，加上前後皆標配防傾桿，也把智慧化全時四輪驅動系統納入，不論是多彎道路行進，或在直線加速奔馳，Kuga Vignale可說表現得十足穩定，加上2023年式Kuga全車系在NVH的工程上做了優化，靜肅性也比改款前好很多，整體駕乘精緻度相當高，頗有福特歐洲旗艦Mondeo的水準。
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