2024年5月21日 星期二
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為運動本色添加時尚華麗的外衣,福特Kuga 250 AWD Vignale試駕
AUTONET記者:趙惠群(12/16/2022)
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這兩年,大家必然被疫情悶壞了!你也許想念歐洲了,在疫情正要趨緩的當下, 福特推出一台帶著濃濃歐洲義大利時尚風情的休旅Kuga Vignale,在這封控和不方便出國的年代,相信它應該可以給你我帶來一種療癒無比的駕乘體驗。




近兩年來,國產SUV休旅市場中,福特(Ford)品牌推出Kuga以高檔的配備,還有Level 2主動安全駕駛輔助科技,加上運動化的駕乘,在激烈競爭的SUV市場中,銷售名列前茅,為延續銷售火力,福特六和本月推出2023年式小改Kuga,並同步引進福特的豪華副品牌Vignale旗下的Kuga Vignla新車型,它在既有的機械與安全科技,以及出色的性能基礎上,注入歐洲風格的裝飾套件和配備,連底盤也做了調校,帶來比較舒適沈穩的行路品質。

而讓人訝異的是Kuga的車價,今年以來,因為通膨和原物料上漲,加上晶片供應短缺,包括進口和國產車品牌,早已悄悄調漲售價,而且是一漲再漲,尤其是12月各品牌更是幾乎齊漲,但福特卻是逆勢操作,2023年式Kuga,配備升級,主動安全科技下放,全車系加配備不加價的策略,等於變相降價,而全新推出的Kuga Vianale,即為Kuga EcoBoost 250 AWD Viganle,做了改造升級,比起舊有的Kuga EcoBoost 250 AWD旗艦X版,增加的配備市值17萬,但車價為126.9萬,只比頂規的Kuga 250 AWD ST-Line的122.9萬貴4萬,車價仍是十分親民。

有關Vignale是義大利文,也許大多數台灣買家這個句名詞可能感到陌生,其實2006年的台北車展,福特六和就曾展出Focus Vignale概念車。Vignale原本是義大利一家車體改裝廠,創辦人Carrozzeria Afredo Vignale帶領的設計工作室,專門改造Fiat Ferrari和Lancia等義大利品牌的市售車,成為視覺上極致奢華的改裝車,1973年設計工作室停業,後來輾轉由福特買下Vignale這個品牌名稱專利,並設計以Vignale為名的特殊車型,也成為主要在歐洲銷售的福特豪華副品牌。

而歐洲福特2020年推出全新 3 代 Kuga,除了Titanium、ST-Line兩車型 之外,另有頂規的Vignale 車型。而而福特六和則是趁著福特六和成立60周年,而追加Vigmale車型,按福特六和的說法,希望Vignale時尚風格能吸引新的買氣,它有更奢華時尚的外觀和內裝,包括車頭水箱護罩和進氣壩,以至於車側車型專屬20吋鋁圈,都是帶著濃厚義式藝術風格的新設計,座艙內也結合更多時尚的裝飾,同時配備也大幅升級,如車型特有的木紋飾和浮雕式迎賓踏板,更特別是全新設計的Windsor真皮座椅,雙前座10向電動可調,駕駛座還有三組記功能等,底盤也做了一些修改,車子前後都加鋁合金的下控制臂,並換上全新的輪胎,以提升乘坐的安定與舒適性。

Kuga Vignale另外還有一相當重要的賣點,那就是後座後方的橫桿被徹底解放,原本Kuga和其他目前許多市售SUV一樣,是以客貨兩用車,不是以客貨兩用車做為認證標準,如此在貨物稅比客車低10%的貨物稅,車價等於有10萬的優惠空間。但按規定,限制客貨兩用車的行李廂容積必須達到1立方公尺以上,同時行李廂和後座之間要有間隔的裝置,因此市售SUV多有一根桿,而此一橫桿也限縮了Kuga的後座乘坐空間,而Kuga Vignale非客貨兩用車,因此後座空間得到解放,不但沒有橫桿,後座有比較寬敞的乘坐空間,椅背具有向後調整功能。

若是扣除10%貨物稅,加上增加的17萬配備,其實Kuga Vignale實質車價應該會比ST-Line還要便宜很多。而Kuga Vignale造型十分時尚華麗,和Kuga其他車型著重運動風味,風格上有顯著的不同,應能吸引另一批新買家的目光,我們指的是時尚愛好者或都會型買家的目光。

在視覺上,Kuga Vignae大致維持原來Kuga運動化的構型,車長比ST-Line略微增長9mm,來到4630mm,其餘不變,軸距也維持原來2710mm的設定,但整個外觀經過精雕玉硺,多了豐富的裝飾,呈現出不同於標準版Kuga濃厚的時尚氣息。



首先,六角形的水箱護罩有新設計的格柵,採雙層式的設計,上層是讓人聯想起西洋占星術中水瓶座的水波圖像的波形格柵,下層是亮光黑格柵,格柵加了鍍鉻的外框,配上左右兩點式LED單體投射式頭燈組,整合LED導光條日行燈,頭燈也附有智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈等主動安全的照明功能,下氣壩進氣口也有新的多邊型設計,同時嵌入鍍飾條,變得比較開闊,前霧燈也加了框飾,整體看來起來,車頭表情沒有原來車型那般陽剛,而多了幾分時尚華麗。




車側在原來運動化的輪廓上,加了一些點綴,前葉子板上方有特別凸顯V字的Vignale銘牌,輪圈也換上全新式樣,取代原來比較運動風的設計,取而之的是設計華麗的20吋風車扇葉造型雙層式五輻雙肋灰黑雙色切削鋁圈,搭配兼具舒適與運動性的馬牌PremiumContact 6休旅用胎。其他沿續原來的設計,窗框則比照180車型採鍍鉻窗框,B柱則採黑化的處理。






車尾大致維持Kuga ST-Line低視覺重心的設計,鈑件有豐富的摺線與層次,雙色3D造型的尾燈配上大尾翼,還有鯊魚鰭的天線與整合式後保桿護板,後保桿同樣內嵌雙邊單出尾管,但尾門上多了Vignale的Satin Aluminum鋁飾鍛面銘牌,同時後保桿也加了鍍鉻飾條。





內裝維持同樣在原有的運動化設計和歐化的鋪陳,以軟質塑料搭配結合縫線的皮革包覆,以及黑鋼烤漆飾板,但在局部配件,特別強化華麗的裝飾,如儀表台和門側多了Vignale車型專屬Urban木紋內飾板,同時有Vignale字樣的浮雕式迎賓踏板,配上維合銀色車縫線腳踏墊。

握感出色的類跑車式樣三輻式樣多功能方向盤,也和ST-Line相同,結合對比縫線的打孔皮革包覆,方向盤左側為CoPilot 360的定速巡航,以及音響音量等控制設定鍵,右側則是儀表內內容顯示切換按鍵和行動通訊與聲控的功能鍵。



儀表也維持原來ST-Line的12.3 吋全數位化儀表,有三種不同風格和可隨個人駕馭偏好而設定不同數據資訊顯示。 Kuga 全車系標配有動態行車模式切換系統,具備標準、省油、運動、防滑、雪地與沙地等不同駕駛模式,也會在儀讓中央顯示器區呈現不同的駕駛模式。

而比照ST-Line車型,Vignale也標配前擋可顯示車速與定速巡航控制、道路號誌顯示等資訊的全彩抬頭顯示器,顯示功能完整而且十分好用。



中控台維持原本簡潔而且操作很直覺的界面設計,同樣標8吋全彩懸浮式LCD中控螢幕,內建SYNC 3多媒體系統,並支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結。各項行車資訊顯示,還有全彩多角度的倒車顯影,以及藍牙、多媒體和駕駛安全輔助等系統的設定,全都可以中控螢幕採觸控操作。


全車也標配單區恆溫空調,並有後座獨立空調出風口、免持鑰匙車門啟閉與引擎按鈕啟動等標配。





中央鞍座的配置和Kuga其他車型相同,中控空調下方的置物空間有無線充電、USB、Type C、12V 充電插座等。鞍座中央配備結合防誤人檔的換檔旋鈕,並有比照ST-Line配置的M檔的按鍵,另配上便利的電子式手煞車和Auto Hold自動駐車功能,提升操駕的便利性,中央鞍座還有三圓組合放置功能超優的置杯架。中央扶手置物箱有相當充裕的深度,大開口的前乘客座手套箱,都帶來很好的置物機能。


比照ST-Line車型,配備也維持原有的高水平,舒適性的配備,除了雙區恆溫空調,全景式電動天窗和含10具揚聲器、低音表現度更強且有不錯環場音效果的B&O音響。皆列為標配



皮椅則是Vignale座艙最重要的奢華焦點,全車五座都是採用一些豪華品牌使用的頂級Windsor透氣皮革座椅,而且雙前座功能升級,附有10向電動調整與電動腰靠功能,駕駛座也有二組記憶功能,座椅的椅墊和椅背,都採用所謂的Arona時尚版型設計,六邊形雙縫線結合打孔工藝,前座椅背還有Vignale的銘牌。




後座如前所述,因為Kuga Vignale採純客車認證,取消了行李廂上方的橫桿,徹底解放原來應有的收納置物功能,也提升後座乘坐的舒適性,後座具有前後滑移、椅背傾倒功能。



行李廂也有彈性更靈活的置物空間,同時比照全車系標配體感式電動尾門,置物便利性不再話下。

至於主被動安全配備,實無需贅述,除了各項主被動安全配備,符合Level 2半自動駕駛輔助標準Co-Pliot 360是標配,內含整合RED道路邊緣偵測系統(Road Edge Detection)的全速域作動iACC智慧型定速巡航控制系統、LDW/LKA車道偏警示與車道維持、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統等。

既是從豪華出發, Kuga Vignale全車在操控和駕乘表現,應具有豪華車應有的舒適和沈穩,在道路上實地駕乘,帶給我們的感受自是與運動化訴求的Kuga ST-Line有所不同。

在動力置部分,Kuga Vignale比照原來Kuga頂級車ST-Line所配備低轉大扭力輸出的2.0 升EcoBoost 250 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力250ps / 5,500rpm、最大扭力38.7kgm / 3,000rpm,而且同樣匹配SelectShift八速手自排變速箱,就Kuga的車型來說,此動力輸出可說是十分充沛強勁。

全車也具備五種動態行車模式切換系統,包含標準/省油/運動/防滑/雪地及沙地,可因應不同路況或個人駕馭的偏好選擇設定,轉向、動力輸出、換檔速度、甚至ACC全速域定速巡航系統跟車間距等,會有不同的設定和變化,帶來多樣化的駕乘樂趣。

而Kuga的C2底盤採用近50%的高剛性鋼材,車身和底盤具備比多數同級車出色的剛性,而懸吊也採前麥臣、後多連桿式的配置,對應路面有更靈敏的反應,加上前後皆標配防傾桿,也把智慧化全時四輪驅動系統納入,不論是多彎道路行進,或在直線加速奔馳,Kuga Vignale可說表現得十足穩定,加上2023年式Kuga全車系在NVH的工程上做了優化,靜肅性也比改款前好很多,整體駕乘精緻度相當高,頗有福特歐洲旗艦Mondeo的水準。



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