2022年7月6日 星期三
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純種跑車終究也要來電!保時捷 Mission R 變身718 Cayman GT4 ePerformance 測試車
AUTONET記者:趙惠群(05/17/2022)
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當Taycan和它所衍生的Taycan Cross Turismo全球熱銷到缺車時,我們便可以預見保時捷(PORSCHE)上個世紀以來的核心車款,如911或718等小型跑車,早晚也要走上電動化之路,不管你喜歡與否,保時捷3月間已宣布到2025年,718系列將不再配備內燃機,而會變身成為純電動車。但自去年9月電動概念跑車Mission R,抵達德國慕尼黑國際航空航天協會,718電動化的預言已經開始實現,Mission R概念車已轉型,成為718 Cayman GT4 ePerformance測試車。


718 Cayman GT4 ePerformance測試車向賽車718 Cayman GT4 Clubsport借用底盤,電動馬達和電池模組則是源自去年的Mission R概念車,這意味著這台Baby Porsche,在認證模式下的最大輸出功率為986hp馬力(735kW),它在Carrera Cup統規賽比賽期間,可以提供穩定的馬力輸出603hp(450kW)維持30分鐘。

保時捷進行了一項性能分析,結果顯示保時捷718 Cayman GT4 ePerformance這台電動車的圈速和最高速度,幾乎與原車911 GT3 Cup賽車相同,配備雙電動馬達的718 Cayman GT4 ePerformance採用900V電能技術,電池充電5%至80%僅需15分鐘。儘管它是以現有的車款為基礎而打造,但全車仍有大約6000個零件是因應賽車需求而重新開發,它的車身就加寬了14mm。

這款電動賽車採用18吋米其林賽道用胎,主要採用再生材料製造,它的車身採用友善環境的天然纖維複合材料製作以減少碳排放,保時捷甚至用回收的碳纖維以展現即使是賽車,它也能環保永續。

預計量產車將在大約三年後發表,而718 Cayman GT4 ePerformance將於6月間在英國Goodwood速度嘉年華會的車展中首次亮相,屆時它將在Goodwood著名的小丘陵試跑。


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05/17/2022新聞標題
記者
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趙惠群
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