2024年5月21日 星期二
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科技、節能與性能面面俱到、好看好開更好坐,Toyota Yaris Cross跨界休旅試駕
AUTONET記者:趙惠群(10/16/2023)
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這應該是Toyota另一台新神車!本月在台灣發表的Toyota全新Yaris Cross,具有壓倒對手、71萬起跳的漂亮車價,顏值、CP值和科技質量都高。經過試駕,我們更感受到這台小型跨界休旅車雖不是掛著Gazoo Racing招牌的兇悍座騎,但它各方面都均衡發展,好開也好坐,讓人忍不住點頭說讚,其賣相之好,似乎更勝2020年10月在台灣發表上市、掀起搶購旋風的Toyota Corolla Cross,而總低理和泰汽車更訂下年販20000台的目標,所以說它是另一台新神車,並不是誇大。


全新Yaris Cross全車系採1.5升四缸自然進氣單一動力配置,依配備不同,全車系共三個車型,報價:享樂版71 萬、酷動版75 萬、潮玩版82 萬。而我們此行試駕的是頂規的Yaris Cross 潮玩版。

Yaris Cross並非原本販售的掀背車Yaris的高腳車型,或是Yaris Crossover的後繼車,而是全新開發的產品,它有新的動力和底盤,更有全新的造型風格,車格和車室空間也比原來的人稱「小鴨」的Yaris大很多。Yaris Cross採用Toyota和大發(Daihatsu)合作開發的全新DNGA底盤平台,賦予Yaris Cross長達 4米3的車長,比Yaris的4米1明顯「長大」許多,不只車長,車寬和車高也比Yaris多出一截。




Yaris Cross外觀像極了縮小版的RAV4,只是車身在視覺上沒有SUV的高挑,而是稍稍寬扁,看起來比RAV4更活潑而有動感,前突的車頭造型散發侵略性,水箱護罩與下氣壩採上下雙梯形設計,構成X的造型,箭矢造型的LED Bi-Beam頭燈和LED日行燈,搭配結合金屬外框的梯形水箱護罩,保桿兩側霧燈座採用鋼琴漆飾板,構成兇暴小鴨的表情,我們試駕的潮玩版,保桿下方還加了銀色擾流下護板,則增添越野休閒的印象。




車側採高腰線設計,加上17吋五輻式雙層雙色切削鋁圈,以及立體有型的側裙,和與車身同色的低風阻後視鏡,讓車側動感十足,輪拱比照SUV休旅車,採用防刮護框,再次凸顯越野休閒的意念。





車尾設計簡潔有力,以俐落的線條搭配鈑件的起伏,再加上與頭燈呼應、同樣也十分吸睛的尾燈組,採外擴式設計,向前延伸到後葉子板上方,讓車尾更顯得寬闊和厚實,因此,雖是小一號的跨界休旅,Yaris Cross的車身大小,在視覺看起來,彷彿和RAV4或Corolla Cross差不多。而我們試駕的潮玩版,後保桿下方也比照車頭,配上銀色擾流下護板。車頂則有類似於Corolla Cross突出的上擾流翼和鯊魚鰭天線,以及裝飾用的車頂架。






內裝比照TOYOTA現行SUV的質感,以大量鋼琴烤漆搭配浮雕設計門側飾板,增添車室的精緻度,儀表台和門側飾板更大量採用柔軟的皮革材質,加上潮玩版標配氣氛照明,帶來如豪華車一般的觸感,而座艙還多了一點RAV4或Corolla Cross所沒有的年輕時尚,如儀表台的皮革包覆和座椅,都加了對比縫色線和布質的條紋點綴。而座艙界面採駕駛者為導向,並採雙層式環艙設計,讓駕駛者能夠專注操駕。



三輻式多功能方向盤裝飾性頗強,結合霧銀和鋼琴烤漆飾板,盤輻左右各自配置不同的功能按鍵,但配置邏輯有些混亂,左側有音響音量、儀表數據顯示切換鍵、加上聲控按鍵,右側則有ACC和車 道維輔助等ADAS功能和設定鍵,還有右下角的Normal/Power/ECO駕駛模式Drive選擇設定鍵,但又插入行電話撥接鍵,整體操作需四婲一點時間學習和適應。


儀表高階潮玩版車型為7吋全彩數位儀表(中低階車型為4.2吋),結合動畫式界面,十分活潑,且沒有太複雜的層次切換,容易直覺判讀,螢幕資訊顯示有三種不同版型可供選擇,左右顯示資訊可個人化設定,選擇個人偏好的資訊顯示項目,另外最有趣的設計,便是螢幕具有提醒功能,可設定多達十組的生日或紀念日,甚或是愛車回廠保養或驗車日期等,強化人車之間的互動功能,對年輕買家來說,應該是十分受用。



中控配備9吋觸控螢幕,內建整合藍牙、行動通訊等功能的Drive+ Link智能車載系統,並支援Apple CarPlay與Android Auto有線連結,中控螢幕左側有音量聲控和回首頁等快捷功能觸控區,另外還提供自訂頁面功能,可依個人使用需 求,選擇小工具,規畫個人專屬快捷功能頁面。


中控也內建倒車顯影系統,同時在儀表上還有輪胎角度顯示功能。前座僅只有一個Type-C的USB插槽,在中控螢幕左下角,就數位行動的使用便利性來說,一個插槽稍嫌不足,多一兩個插槽會更好,如果有手機無線連結列為選配則會更理想。

中控下方是空調面板,入門與中階車型配備的手動式的冷暖空調,我們試駕的頂規潮玩版則為單區恆溫空調,當然,Yaris Cross 的某一競爭對手配備了雙區恆溫空調,但兩者車價有一段落差。此一空調面板採實體旋鈕和按鍵,操作很精順手而精確。




中控最底部有一置物空間,內有一小平台可放手機,但少了手機無線充電板,它的左上角為引擎啟閉按鍵。結合鋼琴烤漆飾板的中央鞍座,中置傳統式樣的排檔桿,如改為電子式排檔會讓前座空間變得比較開闊,尤其Yaris Cross排檔檔桿座右側還有仿照越野休車必備的裝飾用扶手,讓前座空間感稍有侷限。變速為附模擬七速手自排換檔機能的CVT無段變速系統。排檔下方是電子式手煞手和Auto Hold功能鍵。

除了前方述方向盤按鍵的配置有一點不夠人性化,大抵上,整合駕駛座的操控界面都很集中化,同時提供直覺式的操作,而且所有界面伸手可及, 除此之外,中控台最左側前方有一個控制模,整合了車燈照明設定和AHB遠光燈自動切換,還有電尾門啟閉、胎壓設定、動態穩定系統以及頭燈水平手動調整等。


中央鞍座有一個小亮點,那就是「聰明的」雙杯架,除了有相當的深度可容納大杯手搖飲,置杯架內還有摺疊式的小置杯架,附有突出的彈性板,可讓放置深度減半,放小罐和小杯的飲料,或是方形的利樂包飲料。








中央扶手有寬且長的上蓋提供舒適的手肘支撐,下方置物箱長且深,置物機能不錯,內附12V電源插孔。前座除了鞍座上的收納功能,前座手套箱容量有限,但斜置朝上的開口取置方便而且不會影響前座乘客的乘坐,駕駛座膝部前方也有一隱藏式置物盒,而前後門側也都附有雙置杯架,加上置物格,分類收納機能很出色。




皮質座椅有豐足而柔軟的充填,提供相當高的乘坐舒適感,背部和腰部的支撐撐都很明顯,而身體的包覆性也顯有相當高的水準。後座的腿部也有較出色的支撐,久坐也不易疲累,後座央中央也內藏中央扶手,並附兩個置杯架。中階以上車型後座都配備空調出風口,下方並附上兩個Type-C的 USB充電插槽。可惜的是雙前座全都是手動調整,畢竟它仍是一台平價的跨界休旅。


拜2,620mm軸距之賜,前後座都有教人驚喜 的「寬敞」,遠比Yaris寬敞許多,前後座膝部都沒有甚麼侷促感,尤其是後座,以小編172公分的身高,坐在後座,膝部離前座椅背還有一個半拳頭的空間,而頭部也了無壓迫,超過一個拳頭的空隙,顯示Yaris Cross後座的寬敞和大一號的SUV休旅Corolla Cross齊鼓相當,而後座椅具備兩段椅背傾角可調。






行李廂也具有方正的458升置物空間,6/4分離後座椅背傾倒後空間倍增,同時椅背也算是十分平整,構成一個不錯的置物平台。行李廂下層置物空間號稱還可容納2個20吋行李廂,一些貴重的行李就很適合收納在這個空間,私密性夠。而高度兩段式可調隔板也能因應置物需求調整,以更放高度較高的物品,而潮玩版標配足踢感應式電動尾門,置物實用機能可說是十分完備。



此次Yaris Cross在主被動安全配備和主動安全輔助科技上也做了大幅進化,全車系標配EPB電子駐車煞車系統與Auto Hold電子定車煞車系統、6氣囊和簡稱TSS的Toyota Safety Sense主動安全系統。過往主動安全輔助系統並未達到Level 2的水準,不過Yaris Cross頂規車型,其TSS是真正的Levle 2半自動駕駛輔助,系統內結合Stop & Go跟車功能的ACC全速域主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、與LKA車道行駛輔助系統等主動安全配備。另外我們試駕的頂規潮玩版,還搭載BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統,提供更完備的安全輔助,而這套TSS安全輔助其實作動算是很靈敏,在道路試過程中,它的警示和修正,非常適時也很循序漸進。


Yaris Cross搭載和Town Ace輕型商旅相同的1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎,但動力輸出做了調校,有更高的輸出值,最大馬力106ps/6,000rpm,最大扭力14.1kgm/4,200rpm,另外匹配的是附有模擬七速手自排換檔機能的CVT無段變速箱。雖動力輸出帳面上,比競爭對手多半120PS的出力稍弱勢,但Yaris Cross擁有較輕盈的車身,比對手輕許多,因此起步加速並不會吃力,相反的,起步加速表現得十分輕快,而它的其平均油耗表現倒是同級中最亮眼的17.5km/L(NEDC標準)。


底盤懸吊採用前麥花臣、後扭力桿式拖曳臂配置,前後懸吊都追加防傾桿,這和兄弟車Corolla Cross相同,避震偏舒適設定,但底盤擁有突出的剛性,過彎等橫向運動,車身常保平衡,側傾不會太過,車身仍維持相當高的安定和沈穩,迴轉半徑僅有5.2米,穿梭壅塞都會道路,十分靈巧活潑。而轉向表現也中規中矩,煞車也夠犀利,整體操駕,Yaris Cross可說是面面俱到,各項都能均衡拿到高分。

此外,Yaris Cross全車靜肅性也維持TOYOTA品牌一貫的寧靜水準,無論是引擎室底盤或車外噪音的控制都十分到位,在各種道路行駛,都顯得十分安靜,唯獨因為CVT無段變速,在重踩油門拉高轉速時,引擎會比聒噪,Yaris Cross會變成比較吵鬧的暴怒鴨,否則大致上,Yaris Cross都能維持相當安靜優雅的行車調性,是相當迷人的家庭代步車或是首購的年輕買家理想的候選車。


Toyota Yaris Cross潮玩版規格表

引擎………………直列4缸DOHC 16V自然進氣汽油引擎
排氣量……………1496c.c.
最大馬力…………106 ps/6000 rpm
最大扭力…………14.1 kgm/4200 rpm
驅動方式…………前輪驅動
變速箱……………CVT無段變速
煞車系統…………四輪碟煞
懸吊系統…………前麥花臣/後拖曳臂
輪胎規格…………215/60 R17
車長寬高…………4323 x 1809x 1653mm
軸距………………2620 mm
車重………………1140公斤
售價………………82萬

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