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近一年來，全球電動車的市場需求和銷售量快速下滑，不確定這是否會讓雷諾汽車（Renault）改變他們訂下零碳排放的目標，不過按原先的計畫，雷諾車曾宣告 2040 年在歐洲實現碳中和，並在10 年後全世界也能實現碳中和，為實現此一目標，雷諾已加大對BEV純電動車的投入，同時也堅稱氫燃料車也具有未來性。雷諾今日推出一款車名稱之 Eblème 的展示車，實際上它是兼具BEV純電動車和氫能源車雙重特質的特殊車款，這和HONDA新世代的 CR-V e:FCEV非常相似，同時具備氫燃料電池和可充電的電池組。
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Emblème在法文中的意思是「徽章」，雷諾品牌稱Emblème是一台獵跑也就是Shootingbrake，，它擁有時尚的外形，是一台兼具旅行車和斜背式轎車雙重特質的跨界車款。拋開車身風格不談，Emblème 也可以算是一款空氣動力概念車，因為它風阻係數僅僅只有 0.25。它看起來與一般的量產車外型有著很大不同，就一台小型車來說，Emblème 尺寸較大，它的車長達到4800mm，但車高卻僅僅只有1520mm。
雷諾聲稱，Emblème 的行駛里程可達到1,000 公里，「與內燃機汽車一樣快」。這個報價假設需要停靠兩次才能為 2.8 公斤的氫氣罐加氫，前提是你能否找到氫油站，到去年年底全球大約有 1,000 個加氫站。每次停留時間不到 5 分鐘，加滿氫氣後即可行駛350 公里，在城市中，這款低矮的廂型車的動態表現就像一輛電池供電的BEV純電動車，它配備 40 kWh的鎳錳鈷 (NMC) 電池組。
計算一下，考慮到透過兩次停車補充氫氣，駕駛可以行駛700 公里，充飽電的電池應可永持續行駛 300 公里。 Emblème 採用後輪驅動，配備安裝在後軸最大馬力215hp的 電動馬達，馬力馬達。這種繞線轉子的電動馬達，完全不使用任何稀土。
儘管 Eblème 擁有複雜的動力系統，但它並不像大多數傳統油電車或電動車那麼重。在原廠工程師找出所有多餘的「公斤」之後，雷諾宣稱其整備重量為 3,858 磅（1,750 公斤）。所有這些努力都是為了確保引人注目的貨車盡可能環保。與一般同等尺寸的車子相比，整個產品生命周期的碳排放量減少了 90%。
目前原廠僅公布外觀照，Eblème概念車將於 10 月 14 日至 20 日在2024年巴黎車展上公開展示，屆時或有可能看到車內的設計鋪陳。
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