現代三排座電動旗艦休旅Ioniq 9全球首發，配備超大容量110.3 kWh 電池和620公里續航里：AutoNet 汽車日報

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現代三排座電動旗艦休旅Ioniq 9全球首發，配備超大容量110.3 kWh 電池和620公里續航里

AUTONET記者：趙惠群(11/22/2024)

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現代（Hyundai）三排座電動旗艦休旅Ioniq 9，今日在洛杉磯車展前夕提前亮相，毫無懸念，它幾乎是遵循了 2021 年發表的 Ioniq Cocept SEVEN的設計概念與元素，唯獨它的車名重新定義，不用7而是9，為未來Ioniq 產品陣容擴大預留空間，它也是集團KIA品牌EV9的雙生車，Ioniq 9和EV9，以及同集團幾款現代、KIA和 Genesis的車款共用 E-GMP平台架構。

Ioniq 9 的所有車型都是配備了一個容量超大的 110.3 kWh 大電池組，並採三種不同的規格配置。其中入門的Long Range 車型在後軸配備了一具電動馬達，可釋放最大馬力 214 hp （160 kW）和最大扭力350 Nm。現代表示，該車型配備19吋輪圈和配胎時，它的最大續航里程可達到620公里（依據WLTP標準）。

對於那些尋求額外性能表現的買家來說，他們可以選擇Long Range AWD四驅車型，它在前軸增加了一個最大馬力 94 hp （70 kW）的電動馬達，可額外增加了255 Nm 的扭力輸出。而最頂規車型則是Ioniq 9 Performance，前後各配備一對 214 匹馬力（160 kW）的電動馬達。該車型時速0到100公里加速只需5.2秒即可完成，而 Long Range AWD 則需要 6.7 秒， Long Range RWD後驅車型則需要 9.4 秒。所有車型的極速均為200公里/小時。

無論車主選擇哪種車型，Ioniq 9 的所有車型都支援350 kW充電，可在短短24分鐘內從10%充電到80%。同時還具備V2L（ vehicle-to-load ）為第三方電器設備供電的功能。

從外觀上看，現代 Ioniq 9 與幾年前的 SEVEN Concept概念車有很多共同點，它採用與其他 Ioniq 型號相同的像素化車燈設計，儘管車身尺碼龐大，但結合攝影機的虛擬後視鏡和氣動力學設計的輪圈，再加上它是現代首款配備雙運動化主動式空氣襟翼（AAF）系統的量產車，這些功能配件使得它的空氣阻力係數僅只有 0.259 Cd，堪稱同級車之最，僅次於Lucid Gravity 的0.24。

它也是第一款放棄車頂天線的現代車款，而是利用擋風玻璃做為 GPS 和衛星廣播的天線，將儀表台面板則做為汽車聯網服務的天線，後擋風玻璃內 FM/AM 收音機的天線。買家有 19 吋、20 吋和 21吋等三種輪圈的選項，包括一套旗艦車型的 21吋Calligraphy造型輪圈。全車系至少有 16 種以上的外觀色可供選擇。

Ioniq 9 擁有3,130 mm的超長軸距，造就了一個寬敞的座艙，座艙內覆蓋著毛絨材料，看起來是長途旅行的好地方。類似於最新一代 Santa Fe 的方向盤是標準配置，包括小綠色 LED，讓駕駛員可以跟蹤剩餘的電池電量。

儀表台配置一大塊曲型螢幕，整合一個 12吋的全數位儀表和一個 12吋中控資訊娛樂顯示螢幕。全車系標配有 8 只揚聲器的環繞音響，另外也可選配有14只揚聲器的 Bose 音響。其他主要功能包括多個 100 瓦高輸出 USB-C 埠，這些埠直接從 110.3 kWh 電池組而不是 12 伏電池接收電力。

整個座艙大量採用環保材料包覆，包括以回收的寶特瓶做成的織布、羊毛織物和生態加工的皮革，強調全車都通過環保認證。Ioniq 9 將提供 6 座和 7 座配置，第二排座椅還具有和KIA EV9相同的旋轉功能。

Ioniq 9配置現代最新的主被動安全配備和主動安全科技，列為全車系標配，這包括前方防撞輔助系統 2代、車道維持輔助系統、盲點防撞輔助系統、下車安全警示系統、後方路口交通防撞輔助系統和遠光燈輔助系統，另外還配備10氣囊。

現代 Ioniq 9 將於 2025 年上半年首先在韓國和美國推出，然後在今年晚些時候擴展到歐洲和其他市場。特定市場的規格和售價將在稍後公佈。