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TOYOTA現役Supra推出局部升級版和動力大躍進的Supra A90 Final Edition終極特別版
AUTONET記者:趙惠群(11/29/2024)
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Partially Upgraded Supra
 
EditionTOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing(簡稱TGR)今日宣布,將推出Supra局部升級版(3.0升車型),以及Supra終極特別版 Supra A90 Final Edition,其中特別版車型計劃全球發佈,限量 300台,它也將是當前一代 Supra 終結的開始,兩車型都是以Supra現役六缸動力車型為基礎而進行升級改造。

 
Partially Upgraded Supra
 
儘管先前市場有人預測BMW會同意Toyota Supra採用BNW M部門所開發性能更 強大的 S58引擎,結果是Supra仍將使用相同的 B58引擎,只是經過調校升級,動力輸出有所提升,最大馬力從382hp提升為 429 hp,而扭力從原來的500Nm增加為570Nm,而BMW本身並沒有銷售配備這種3.0 升渦輪增壓引擎加強版的車款,但售後改裝市場證明BMW的這具直列六缸引擎具有有巨大的調校升級的潛力。而動力輸出的差異,主要在於TOYOTA為符合歐洲更嚴苛的排放法規而不得不限縮動力輸出,僅販售最大馬力335hp(340ps)後驅車型。

為匹配動力升級,A90最終版配備了更大的19吋Brembo 前煞車系統、高低可調的 KW 懸吊和 Akrapovič 鈦合金排氣尾管,為提升操駕性能,TOYOTA還為換裝TGR開發前後不同尺寸的輕量化輪圈,前輪尺寸為 19 吋,後軸尺寸為 20吋,匹配米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎,前輪規格 265/35Z1R19,後輪 為285/30ZR20,比標準 版Supra 使用的輪胎胎寬增加 10%。

另外TOYOTA還提供嚴選的六速手排變速箱,而這款即將終結的車款還有其他的升級,包括新開發的空氣動力學套件,內含一個前擾流翼和一個後天鵝頸尾翼,均以碳纖維製成。而其他好物還有從前擾流版和碳纖維引擎蓋進氣口的中央襟翼等。後者有一個內管道,上賽道競技時需要額外冷卻可加以拆除。

這台終極版的 Supra 的後副車架採用與 GT4 賽車相同的鋁質支架,以及強化的前整流罩支架和額外增加的前底板。TOYOTA工程師還調校動力輔助轉向系統,並改變外傾角以獲得更好的抓地力。在車內,A90 Final Edition還換上碳纖維 Recaro 桶形賽車座椅、紅色安全帶,並大量採用 Alcantara 環艙包覆。

另外,TOYOTA還為全球市場包括歐洲,推出改良版的 Supra 3.0,它被稱為 Lightweight Evo輕量化進化車型。從 2025 年 1 月起,和 A90 Final Edition 一起開放訂購,局部升級版車型具有更厚實的 Brembo 前煞車系統和強化的後底板下支架。前後平衡桿採用強化的鋁材質,而小鴨尾翼則採用碳纖維材質。

現役Supra的最後一次改款也配備消光黑塗裝的輪圈,並具備重新調整的外傾角、改良版 EPS電子車身穩定系統、改良版避震器、紅色安全帶和 Alcantara類麂皮駕駛座椅,另座椅結合紅色縫線,換檔旋鈕也改用紅色的式樣。TOYOTA指出,A90 最終版也是現役Supra的最後一版,這意味Supra已展開第六代車型的開發計畫。


 
Partially Upgraded Supra
 
 
Partially Upgraded Supra
 
 
Partially Upgraded Supra
 
 
Special-edition Supra "A90 Final Edition"
 
 
Special-edition Supra "A90 Final Edition"
 
 
Special-edition Supra "A90 Final Edition"
 
 
Special-edition Supra "A90 Final Edition"
 
 
Special-edition Supra "A90 Final Edition"
 

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