TOYOTA現役Supra推出局部升級版和動力大躍進的Supra A90 Final Edition終極特別版：AutoNet 汽車日報

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TOYOTA現役Supra推出局部升級版和動力大躍進的Supra A90 Final Edition終極特別版

AUTONET記者：趙惠群(11/29/2024)

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Partially Upgraded Supra

EditionTOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing（簡稱TGR）今日宣布，將推出Supra局部升級版（3.0升車型），以及Supra終極特別版 Supra A90 Final Edition，其中特別版車型計劃全球發佈，限量 300台，它也將是當前一代 Supra 終結的開始，兩車型都是以Supra現役六缸動力車型為基礎而進行升級改造。

Partially Upgraded Supra

儘管先前市場有人預測BMW會同意Toyota Supra採用BNW M部門所開發性能更強大的 S58引擎，結果是Supra仍將使用相同的 B58引擎，只是經過調校升級，動力輸出有所提升，最大馬力從382hp提升為 429 hp，而扭力從原來的500Nm增加為570Nm，而BMW本身並沒有銷售配備這種3.0 升渦輪增壓引擎加強版的車款，但售後改裝市場證明BMW的這具直列六缸引擎具有有巨大的調校升級的潛力。而動力輸出的差異，主要在於TOYOTA為符合歐洲更嚴苛的排放法規而不得不限縮動力輸出，僅販售最大馬力335hp（340ps）後驅車型。

為匹配動力升級，A90最終版配備了更大的19吋Brembo 前煞車系統、高低可調的 KW 懸吊和 Akrapovič 鈦合金排氣尾管，為提升操駕性能，TOYOTA還為換裝TGR開發前後不同尺寸的輕量化輪圈，前輪尺寸為 19 吋，後軸尺寸為 20吋，匹配米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎，前輪規格 265/35Z1R19，後輪為285/30ZR20，比標準版Supra 使用的輪胎胎寬增加 10%。

另外TOYOTA還提供嚴選的六速手排變速箱，而這款即將終結的車款還有其他的升級，包括新開發的空氣動力學套件，內含一個前擾流翼和一個後天鵝頸尾翼，均以碳纖維製成。而其他好物還有從前擾流版和碳纖維引擎蓋進氣口的中央襟翼等。後者有一個內管道，上賽道競技時需要額外冷卻可加以拆除。

這台終極版的 Supra 的後副車架採用與 GT4 賽車相同的鋁質支架，以及強化的前整流罩支架和額外增加的前底板。TOYOTA工程師還調校動力輔助轉向系統，並改變外傾角以獲得更好的抓地力。在車內，A90 Final Edition還換上碳纖維 Recaro 桶形賽車座椅、紅色安全帶，並大量採用 Alcantara 環艙包覆。

另外，TOYOTA還為全球市場包括歐洲，推出改良版的 Supra 3.0，它被稱為 Lightweight Evo輕量化進化車型。從 2025 年 1 月起，和 A90 Final Edition 一起開放訂購，局部升級版車型具有更厚實的 Brembo 前煞車系統和強化的後底板下支架。前後平衡桿採用強化的鋁材質，而小鴨尾翼則採用碳纖維材質。

現役Supra的最後一次改款也配備消光黑塗裝的輪圈，並具備重新調整的外傾角、改良版 EPS電子車身穩定系統、改良版避震器、紅色安全帶和 Alcantara類麂皮駕駛座椅，另座椅結合紅色縫線，換檔旋鈕也改用紅色的式樣。TOYOTA指出，A90 最終版也是現役Supra的最後一版，這意味Supra已展開第六代車型的開發計畫。