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TOYOTA最可怕的競爭對手不是中國車廠，而是來自朝鮮半島的可敬對手。2001年現代汽車（Hyundai）曾進入日本市場，但因銷售不佳而於 2009 年 12 月退出日本乘用車市場。近年由於現代汽車旗下電動車在全球 絕大多數市場叫好又叫座，2022年2月8日，現代重返日本市場，主攻電動車，全球熱銷的Ioniq 5首度打進日本共享汽車市場，而在1月10至12日舉行的東京改裝車展，現代將再發表全新小型電動車Inster，它擁有平民化的車價，卻提供優異的性能和354公里 最大續航力， 而新款Inster EV 將在 2025 年東京車展上首次在日本亮相。
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電動車一直是日本車廠較弱的一環，也正是現代反攻日本市場的主戰場。Inster 是現代的小型電動跨界休旅，於今年已於 6 月在韓國釜山移動展上全球首發。 它已經在韓國和其他歐洲國家地區發表。日本現代移動公司宣布Inster計劃於2025年春季在日本上市。Inster是現代的最小電動車，也是一款全能型車型，於 2024 年 6 月在韓國釜山移動展上全球首發。 它已經在韓國和其他歐洲國家發佈，預購開始日期和車輛價格將在 2025 年東京改裝車展上公布。
Inster標配42kWh電池組，未來可能配置容量更大的49kWh，Inster基礎車型配備 最大馬力96bhp的 電動馬達。而Long Range長續航力車型則提升到 113bhp，使它0到100公里加速只要 10.6 秒內即可達成。最高時速為140公里/小時或150公里/小時，而兩車型的最大扭力輸出皆為147Nm。
Inster所有車型的最大直流充電速率為120kW，現代汽車表示，這使Inster可以在30分鐘內從10%充電到80%。在條件允許的情況下，城市汽車將以11kW（AC） 的功率充電，這意味著可以在4小時35分鐘內為更大的電池充滿電。充電口（交流和直流）位於車頭上，它還具備支援V2L (Vehicle to Load) 車外供電功能。
在車展會場上，現代高性能品牌N與日本 Autobacs Seven改裝品牌 合作打造的 IONIQ 5 N 改裝車，採用原廠原創的性能部件，此次也一併公開展出。N Performance Parts 是“N”提供的高性能車型專用特殊部件，此次發佈的原創性能部件是在賽車手土屋敬一的監督下開發的特殊部件，彙集AUTOBACS SEVEN 的專業知識。 此外，與現代 N 和 MINI GT 合作生產的 IONIQ 5 N 也將在展位上展出。
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