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現在不是汽車廠單打獨鬥的年代，因為要分攤新車開發的高昂成本。馬自達、豐田和速霸陸三家車 廠本周宣布將共同開發適合油電複合動力車款使用的新型內燃機，並將使其與各種碳中和石化燃料替代性燃料，如液態氫、生質燃料和合成燃料。
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新引擎將是高效而強大的，而且也比這三家公司現有絕大多數引擎的體積都來亘小很多。，三家公司共同聲明指出，它將「徹底改變」車輛的套件與封裝，因為更小的引擎應該可容許更低的引擎蓋，因而可以開發出更多的設計可能性，這將有助於改善車子的空氣動力學，最終將帶來更好的燃油效率。
除了提高引擎性能之外，該項合作的目的在於優化新的引擎，讓它能和電動馬達、電力驅動裝置和電池組整合，成為電動化動力系統的一部分，他們三方的開發過程也將強調遵守嚴格的排放法規。
豐田總裁兼執行長佐藤浩二（Koji Sato）在宣布合作時表示，為了向我們的客戶提供實現碳中和的多樣化選擇，我們有必要接受挑戰，不斷研發與日本能源環境相適應的引擎。
速霸陸總裁兼執行長大崎篤( Atsushi Osak)補充道，實現碳中和社會是日本所有行業和整個社會必須共同應對的挑戰。最後，馬自達總裁兼執行長毛籠勝弘（Masahiro Moro） 宣布，我們將繼續為客戶提供令人興奮的汽車，為電動化時代磨練內燃機，並擴大實現碳中和的多途徑可能性。
毛籠勝弘還透露，馬自達將繼續開發其轉子引擎，這些引擎已應用於RX-7和RX-8等一些跑車中，以及最近的MX-30 R-EV 插電式油電複合混合動力車款上。速霸陸計劃繼續使用其備受買家青睞的水平對臥引擎，但未來將使用碳中和燃料。
不過，這三個品牌並沒有放棄開發電動車，單是豐田就計劃在 2026 年在歐洲推出 6 款純電動車，並在這個10年結束前在全球市場一共推出 30 款純電動車。速霸陸還計劃在 2026 年推出三款與豐田共同開發的新型電動 SUV，例如其首款電動車Solterra。
同時，自 2020 年 MX-30 推出以來，馬自達就沒有推出過電動車，但正在繼續開發其可擴展電動車平台架構，稱之為 Skyactiv Scalable 平台。 今年稍早，馬自達歐洲研發部副總經理 Christian Schultze 在接受歐媒採訪時表示，第一輛使用此平台的電動車將於「2025 年以後」推出。Christian Schultze表示，基於可擴展 Skyactiv 平台的汽車，如今將成為我們生產線的核心。
現今SUV 占了馬自達全部車系列的大部分，並且是該品牌最暢銷的車型，因此，如果追求最大銷售量，電動 SUV 顯然會是首選。然而 Schultze 補充道「你基本上可以在 此一平如上（Scalable Skyactiv）製造任何你想要的東西。
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