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福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）再次公布即將推出的全新7代商旅車 Transporter T7 的另一預告圖，而這次預告的重點是是車輛的外觀設計。7代Transporter眾所周知，它是和福特 Transit Custom 共同開發的雙生車，將取代已停產的 T6.1 車型， 而且全新世代T7將加入現有以乘客為中心的 Multivan 商旅車，以及福斯所謂的「Bulli 家族」的純電力驅動 ID.Buzz的產品陣容。
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福斯商旅未來產品中之所以同時會有三款尺寸相近的廂型車，理由很簡單，一是以MQB底盤為基礎而開發的Multivan T7和純電力驅動的ID. Buzz Cargo，它們並無法取代已老化但仍大受市場歡迎的 Transporter T6.1，但由於新的排放和網路安全法規，Transporter T6.1不得不停產。為了避免再投資去開發一台全新梯形平台的廂型車的麻煩，福斯汽車則是利用與福特之間的結盟合作關係，打造了第一輛以 Transit為基礎 的Transporter。
由於Transporter T7與福特 Transit Custom 共享技術和資源，這也就限縮了福斯設計師的創作自由，使它正如人們所期待看到的一台廂型車。由 Albert Kirzinger 領導的團隊因為特別著重於車頭的設計，它結合了 Multivan 和 ID . Buzz 的造型元素和思維，使它看一眼看去就能被確認出它就福斯商旅車款。
儘管福斯商旅前側車窗的設計上選擇採用完全平坦的腰線，但其外觀輪廓在很大程度上是和福特Transit相同的。 不過Transporter 還將採用自家設計全新的 16、17 或 19 吋鋁合金輪圈，其中最酷的選項是 古典與現代主義風格交融的19 吋Indianapolis設計風格的輪圈，具有六道黑色輪輻和和鑽石切割處理、邊緣凸起輪圈框架。
在車尾，Transporter也有自家專屬設計的一對尾燈，結合細長的 LED燈形，和與車身同色的裝飾件，讓人想起與福特新世代 Ranger雙生的全新Amarok 的尾燈。和絕大多數廂型車一樣，T7也 將配備 單片式尾門或雙尾門的選項。
Transporter T7 的車長介於 5,050 至 5,450 mm之間，長度取決於車型不同，該廂型車的軸距長度將與福特雙生車Transit Custom的 3,100mm和 3,500mm的長度相同，並將提供不同鋪陳的內裝配置。
同樣地，動力系統的選項也包括柴油、插電式油電複合動力和純電動，旗艦純電動車型的最大輸出功率從 108 hp馬力（81 kW/110 PS）一直到 282 匹馬力（210kW/286 PS）。與福特Transit Custom一樣，燃油注口位於 B 柱下方，而 PHEV 和 BEV 版本的充電插座則安裝在右前燈下方的前保險桿上。
福斯商旅已經開始在歐洲地區展開Transporter T7的預售活動，起跳價為 36,780 歐元（相當於新台幣131萬），這台廂型車計劃於 2025 年第一季投放市場。
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