Mercedes-AMG跑旅 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupe登台， GLC 43 4MATIC 雙車型同步上市：AutoNet 汽車日報

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Mercedes-AMG跑旅 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupe登台， GLC 43 4MATIC 雙車型同步上市

AUTONET記者：趙惠群(06/19/2024)

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地表最速家族 Mercedes-AMG 再添新成員，由 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 領銜登場，以搭載「One Man, One Engine」引擎為熱血基底，導入源自 Formula 1 技術的 E PERFORMANCE高性能混合動力系統，承襲 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE的 P3-Hybrid 高性能混合動力架構，最大馬力 680 hp，最大扭力 1,020 Nm， 0-100 km/h加速僅需 3.5 秒，建議售價 618 萬元起。

全新 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC 同步推出雙車型，包含 SUV 運動休旅與 Coupé 性能跑旅，延續「One Man, One Engine」的品牌核心精神，搭配 48V 高效輕油電系統，可輸出 421 (+14) hp的熱血動力、4.8 秒即可完成 0-100 km/h 加速。全新 GLC 43 4MATIC SUV 運動休旅售價396萬元起；Coupé 性能跑旅408 萬元起。

Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé搭載 Formula 1 加持的油電混合動力系統，前軸搭載傳承「One Man, One Engine」精神的燃油動力，後軸則配置輸出最高可達 150 kW (204 hp) 的電動馬達，並採用專屬 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，綜效馬力最高可達 680 hp，扭力峰值來到 1,020 Nm，0-100 km/h 僅需 3.5 秒。

如同台灣市場已陸續引進的旗艦性能車款 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE等，全新 GLC 63 S Coupé 車型名稱同樣冠上「E PERFORMANCE」的稱號，代表身懷源自F1 的賽車黑科技，例如 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，AMG「直接液冷系統」更是另一性能科技亮點，具備高效快速充放電能力與溫控能力，隨時使 HPB 高性能電池模組與電動馬達 (EDU) 處於最佳的工作溫度。透過主動式 AMG Performance 4MATIC+ 系統結合 RACE START 功能，起步即可全扭力輸出，實現貼背的彈射起步。如果後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使這頭性能猛獸更加可控。

搭配 AMG DYNAMIC SELECT 多種模式可自由切換，可因應不同駕駛需求瞬息切換，滿足多元的駕馭型態。例如進出社區大樓停車場，切換至 EL 純電模式，便能靜悄悄地行駛在深夜清晨的住宅區裡；而進入賽道，當開啟 Race 模式，獨有的 Boost Strategy 增壓管理系統，將限制後軸馬達 (PSM) 功率輸出，讓 HPB 高性能電池保有充足電量，在關鍵時刻發揮最大功效，一旦踩下油門踏板 Kick Down 的壓力點，這台跑旅將釋出 100% 後軸馬達 (PSM) 最大馬力204 hp，綜效馬力達到 680 hp。

為凸顯 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 最速性能跑旅的地位，霸氣的鍍鉻直瀑式水箱護罩上搭載 AMG 廠徽，21 吋 AMG 專屬輪圈和 AMG 尾翼，排氣管則具狂放形象的雙側四出鍍鉻尾飾管，內裝搭載 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、 AMG 專屬方向盤操控旋鈕，與 AMG 專屬 MBUX 介面、Track Pace 功能等。

GLC 43 4MATIC 運動休旅與 GLC 43 4MATIC Coupé 性能跑旅，雙車型皆採用 Mercedes-AMG 品牌核心的「One Man, One Engine」動力配置，並加上 48V 高效輕油電系統，展現驚人的 421 (+14) hp與 500 Nm 扭力輸出，動力表現更勝前代。變速箱採用 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速跑車變速箱，將動力快速的交由前後扭力分配 31:69 的 AMG Performance 4MATIC 全時四輪驅動系統，不僅有充滿駕馭樂趣的偏向後驅設定，以及能適應各種駕馭模式和路面狀況的 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統，搭配全新 GLC 43 4MATIC 標準設定的 2.5 度後軸轉向系統，於 100km/h 內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑，而 100km/h 以上將與前輪成同方向轉動，在彎道中展現更凌厲的動態表現。

GLC 43 4MATIC 運動休旅與 GLC 43 4MATIC Coupé 性能外觀設計上更添AMG熱血元素，例如指標性的直瀑式水箱護罩與上方的蘋果樹廠徽、更具張力的前後保桿設計及 AMG 尾翼，排氣管則換上雙側四出鍍鉻尾飾管。若想擁有更具侵略性的外觀，還可另外選配 AMG 造型套件 (前後下保桿導流片)、AMG 夜色套件與 AMG 碳纖維外觀套件，甚至還可升級 21 吋 AMG 輪圈，強調性能魅力。進入座艙，內裝換上更具戰鬥氣息與融合豪華質感的 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、 AMG 專屬方向盤操控旋鈕與 ARTICO 包覆全儀表台，搭配紅色安全帶與 AMG 專屬 MBUX 介面等細節，額外個人化選項還包含 AMG 碳纖維飾板與 AMG 高性能賽車座椅套件等，進一步彰顯運動化氛圍。

無論全新 Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 或 GLC 43 4MATIC 運動休旅及性能跑旅，皆承襲 Mercedes-AMG 專屬的性能豪華，並以創新科技詮釋運動化氛圍，同時兼具品牌一貫的舒適質感。MBUX 多媒體系統新增 AMG 專屬介面 Supersport，由於為休旅車款，亦同時支援越野模式，提供清晰且完整的 Off-Road 所需資訊，在必要時也能開啟地表偵視功能，運用類似透明底盤的影像呈現，讓駕駛更清楚地掌握前方路況及障礙物，輕鬆通過越野關卡。

透過中控台上 11.9 吋高解析度觸控螢幕，各種移動中的需求皆可透過全新 MBUX 多媒體系統被滿足，只要說出「您好，賓士」即可喚醒語音助理進行車輛設定調整，或是在 MBUX 擴增實境導航功能的指引下前往目的地。而搭載 Burmester® 3D 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間，車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使乘客徹底沉浸於音樂氛圍中，不受外在世界干擾。