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面對歐盟加重關稅的報復，中國車廠不得不別闢生存之道，像是在歐盟境內設廠生產。比亞迪除了在匈牙利設廠，也同步在與歐盟有關稅協定的土耳其設廠。土耳其官員近日表示，土耳其將公佈與中國電動汽車製造商比亞迪（BYD）的協定，在該國西部建造一座價值10億美元的工廠。官員們表示，土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）預計將在馬尼薩省舉行的儀式上宣佈這筆交易，該工廠將在那裡建造。
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比亞迪的新工廠可能使比亞迪更容易進入歐盟市場，因為土耳其與歐盟之間簽訂了關稅同盟協定。近日歐盟決定提高了中國電動汽車課徵進口關稅，在現有10%的關稅基礎上，將對比亞迪加徵17.4%的關稅。
事實上，土耳其已和比亞迪、奇瑞，就電動車設廠進行「高層級」談判，事實上，在土耳其設廠也可以同步滿足這個國家的電動車需求，可說是一舉兩得，土耳其去年電動汽車占土耳其汽車銷售量的7.5%，而土耳其是一個擁有近9000萬人口的國家。
土耳其7月5日表示，他們正在撤路休近一個月前宣佈的對所有來自中國的汽車徵收額外40%關稅的計劃，理由是鼓勵中國車廠在土耳其投資。此一決定是在埃爾多安和中國國家主席習近平週四在哈薩克阿斯坦納舉行的上海合作組織會議中進行會談之後所做出的。
比亞迪在過去幾年中一直在中國發展，成為中國最暢銷的汽車品牌。這家總部位於深圳的製造商表示，它將在未來幾年將其低價電動汽車帶到歐洲，包括預計售價低於20,000歐元（21,700美元）的海鷗掀背車。
比亞迪也正在匈牙利建設其第一家歐洲乘用車工廠，目標是在2026年之前開業。7月4日，比亞迪也在泰國開設了東南亞首家EV電動車工廠。比亞迪還接管了福特汽車在巴西的一家前工廠，並在尋找墨西哥工廠的地點。
比亞迪第二季度銷量躍升至創紀錄的982,747輛，同比增長40%以上。雖然比亞迪在歐洲的銷量較低，但成長迅速，該公司正在該地區進行重大營銷推廣，取代福斯汽車成為歐洲足球錦標賽的主要贊助商。而根據 Dataforce 市場調查的數據，比亞迪前五個月在歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場共售出 12,944 輛汽車，高於 2023 年同期的 2,120 輛。
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 新聞列表(07/09/2024)
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