Red Bull紅牛賽道限定超跑RB17首度亮相，搭載15000轉高轉速V10引擎：AutoNet 汽車日報

2025全球自動車年鑑

2025年7月19日星期六

Red Bull紅牛賽道限定超跑RB17首度亮相，搭載15000轉高轉速V10引擎

AUTONET記者：趙惠群(07/15/2024)

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經過多年的流言蜚語和原廠漫長的預告造勢，紅牛（Red Bull）在周末揭幕的2024古伍德速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed）活動中，終於推出首款具備F1賽車性能的賽道限定超跑RB17，這款中置引擎雙座超跑的功率超過 1,200 匹馬力，這要歸功於它的電動輔助 4.5 升自然進氣 V10引擎，能夠讓引擎轉速達到驚人的 15,000 rpm，而它的重量不到 1984磅，約884公斤。

這個令人難以置信的車重數據，得歸因於RB17的碳纖維雙座單體式車身，它使用引擎作為底盤的受力部件，它的動力透過六速序列式變速箱和液壓鎖定主動式限滑差速器，傳遞到後輪，它沒有倒檔，倒車是由安裝在傳動系統中的電動馬達處理。

僅這具電動機就能貢獻 1,200 匹馬力中的200 匹馬力，V10引擎提供另外 1,000 匹馬力，控制所有動力是標配的循跡控制系統，它還結合附有ABS防煞車鎖死防抱死制動器，以防止駕駛在重煞車區域下免於車輛鎖死，而車子的最高時速超過350公里/小時。

這台車是和紅牛天才禨械工程師阿德里安·紐維（Adrian Newey）共同開發的，一如預期的，RB17具有令人印象深刻的空氣動力學性能。紅牛表示，該車可產生高達3,747磅的下壓力，幾乎是車子本身重量的兩倍。車身還整合了車輪尾流管理系統，以疏導輪胎周圍的氣流。前葉子板和後葉子板還配備了主動式元件，根據不同場景，來調整車子的下壓力。

RB17 的其餘內部結構同樣受到賽車運動的啟發，所有四個角上都配備了可調節的推桿式懸吊，結合主動式車身高度和側傾控制，以及在低速時可克服顛簸的上升模式。四個角上還有液壓輔助轉向系統和碳纖煞車系統。有趣的是，只有後煞車是透過線傳式煞車系統進行控制。

籠罩這些煞車系統的 18吋碳纖維輪圈，結合專為這款車開發的米其林賽車光頭胎，客戶還可以選擇配備高性能胎的 20吋輪圈。

Red Bull B17還提供客制化的座椅、可調節式踏板和用於存放賽車服和頭盔等物品的內置存儲空間，每輛車都享有 2 年/4,000 公里保固維修，該公司聲稱這輛車足夠耐用，可以在沒有維修的情況下進行 24 小時比賽。正常維修可以在 Red Bull 總部、當地服務中心或客戶所在地進行維修，大保養每 8,000 公里一次，並且必須在該公司總部進行。

如同法拉利（Ferrari）和邁凱輪（McLaren）等其他賽道級超跑製造商一樣，紅牛計劃每年舉辦一些私人活動，讓客戶按排表在賽道上使用他們的車子。該公司還計劃讓車主進入其核心圈，邀請他們參加紅牛車隊的慶祝活動、模擬會議和場外社交活動。

Newey在一份聲明中說到，。RB17超級跑車融合了我們所代表的一切：它具備不容置疑的力量、速度和美感。它的適應力很強，我們將其設計為雙座超跑，以便車主可以與朋友或夥伴一起享受以 F1 速度駕駛的快感。

有RB17的價格，目前並沒有任何官方資訊，但可以肯定的是它至少超過100萬美元，相當於新台幣3300萬以上，但這並不重要，因為所有限定50台都已售出，預計明年開始生產。