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在電動車的競技場中，傳統汽車大廠面對新創公司或來自IT產業的挑戰，並沒有占盡優勢，甚至可能敗下陣來，賓士（Mercedes Benz）就是最好的例子。賓士於2016年首度推出的EQC純電動四門房車的概念車型，並於2019年正式量產，由於產品力不如同級競爭對手，市場表現不佳，本周賓士宣布EQC即將停產。
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EQC是賓士進軍主流電動車領域的首作，也是其首款純電動SUV，但是因為上市倉促，並未採用客製化電動車平台，相反地，EQC 是是以內燃機動力的GLC的平台為基礎，這導致EQC在許多 關鍵性的技術領域被迫妥協或被限縮，例如它的續航里程（僅只有410公里）、效率和車室空間，這也導致 EQC 重達兩噸半，這些弱點得EQC在面對新的競爭對手出現時，市場表現自然是黯然失色。
事實上，EQC 首次推出時，市場上的競爭者並不多，只有AUDI e-tron（現為Q8 e-tron）、Jaguar I-Pace（現在也即將停產）和特斯拉 Model X，幾年後，BMW iX3 和 iX 面世，加上保時捷Macan Electric 、AudiQ6 e -tron和Polestar 4等其他品牌新世代車型也在近年陸續推出。
據悉賓士正在開發 EQC 的替代性車款，而非EQC的後繼車，目前正在進行測試中，但它要到2025 年的某個時候才會上市，目前EQC的替代性車款比較接近的應該是賓士的EQE SUV，它使用是客制化的 EV電動車平台，並採用賓士最新的科技。即將推出的 EQC 不太可能使用相同EQC車名，因為賓士已宣布將放棄其電動車 EQ 品牌，而新車型的正式車名尚未公佈。
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 新聞列表(07/19/2024)
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