|
即使近一年多以來，全球電動車的市場需求趨緩，讓幾家汽車大廠的大老闆們重新省思，是否還要繼續一頭裁進EV的開發，2月間，賓士執行長奧拉·康林松 (Ola Kallenius) 就對電動車市場需求趨緩，語重心長，表示本世紀下個10年的營運重心仍將放在汽柴油車上。不過大老闆們其實並不敢真的遠離電動車，上周賓士和 Stellantis集團，就在塞爾維亞（Serbia）首都貝爾格勒（Belgrade ）簽署投資法國ACC電池公司在塞爾維亞的鋰礦開發計畫中的開發電動車電池輸出的意向書。
| |
|
關於電動車，歐盟國家的汽車工業從疫情爆發前至今，一直苦於晶片和電池供應過度仰賴亞洲，從戰略安全考量，歐盟一直在尋求舫歐洲建立電動車供應鏈，以減少對於亞洲的依賴。而塞爾維亞西部的賈爾達（Jadar）擁有歐洲最大的鋰礦儲量之一。歐盟及其汽車相關業者正 計劃投資塞爾維亞的鋰礦，上周歐盟和塞爾維亞簽署一項框架協議，可能會極大力度推動歐洲確保電動車原料供應的努力。
塞爾維亞和歐盟簽署了一項關於提供關鍵原材料的框架協議，這個巴爾幹國家尋求利用計劃中的鋰礦成為電動車生產的區域中心。該合資企業由塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇(Aleksandar Vucic) 監督，他於7 月19 日在貝爾格勒與德國總理蕭茲(Olaf Scholz) 簽署一項協議。上週重新啟動的計劃，計劃目的是要將全球礦業公司力拓集團(Rio Tinto Group) 價值24 億美元的投資計畫，改造成為歐洲最大的鋰礦開發計畫。
法國電池供應商ACC合資公司的合作夥伴賓士集團和Stellantis集團的代表也在貝爾格勒簽署投資該項目開發電動車電池輸出的意向書。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(07/22/2024)
|
07/23/2024
