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外國汽車品牌在中國市場愈來愈不吃香？曾經，1980年代AUDI的首部桑塔納（Santana）中型房車在中國組裝下線，自此之後，AUDI桑塔納一直是中國最暢銷的車款之一，因它也讓AUDI奧迪品牌和它的四環logo在中國發光發熱，曾幾何時，一切都變了調！根據路透社近日的報導，引述兩位「直接了解該計畫」的消息靈通人士指稱，AUDI奧迪為中國市場開發的全新電動車系列，將不使用其經典的四環logo。
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AUDI此舉顯示，當下許多中國汽車製造商透過技術精湛的電動車，奪取了那些外國車廠在中國市場的市占率。一位知情人士表示，AUDI奧迪做出這項決定是出於「品牌形象」的考量，同時這也反映出AUDI奧迪將更加在地化，它使用與中國合作夥伴上汽集團共同開發的汽車平台架構，並且將更加依賴中國本地零件供應商和技術資源。
AUDI奧迪這個全新電動車系列，公司內部的產品代號為「紫（Purple）」。報導指出，至於這個系列究竟是用不同的標誌，還是將拿「奧迪」用於車名，目前還不得而知。
兩位知情人士表示，該系列的首款概念車將在11 月亮相，屆時AUDI奧迪也將解釋該系列的「品牌故事」。其中一位知情人士表示，（該品牌）到2030 年計劃將推出9 款新車型。
為此訊息，AUDI奧迪和上汽雙方的官方回應如下：AUDI奧迪表示，拒絕對所謂的「猜測」予以置評。而上汽則宣稱，這些電動車會是「真正的」奧迪，而且具有「純正的」AUDI的DNA。
知情人士也透露，AUDI奧迪全新的電動車系列將使用寧德時代的電池和中國科技新創公司Momenta 的高級駕駛安全輔助系統。同時，該系列也將使用上汽所開發的智己汽車的電氣平台架構。
中國汽車製造商越來越多地透過精通技術的電動車在國內市場佔有率，這導致外國汽車製造商的銷售量出現下滑，其中許多汽車製造商更加依賴汽油引擎車型，也迫使他們和中國合作夥伴建立新的合作關係。2024 年前六個月，奧迪在中國的電動車銷量不到 1萬輛。
奧迪和上汽集團五月表示，他們將共同開發針對中國市場的電動車平台。兩位直接了解該計畫的人士表示，AUDI奧迪的新電動車系列將使用 CATL 電池和中國科技新創公司 Momenta 的ADAS）高級駕駛安全輔助系統。他們補充說，上汽集團電動車品牌IM Motors的電氣平台架構將用於「紫色」系列。
專門為中國開發汽車可以讓外國汽車製造商掌握電動車的最新功能和中國人的品味，同時仍然鎖定龐大的客戶群。
中國開發的汽車最初預計不會出口到歐洲或其他市場。上海顧問公司Automotive Foresight的董事總經理張耶魯表示，奧迪和福斯等汽車製造商可能會在將這些車型應用於其他市場之前進行進一步的研究。
福斯汽車也尋求利用中國的電動車專業知識。該公司今年與小鵬汽車達成協議，所有本地生產的大眾品牌電動車將採用與這家中國公司共同開發的平台架構。
目前在中國銷售的福斯奧迪電動車將繼續使用四環標誌。其中包括與一汽合資生產的Q4 e-tron、與上汽合作生產的Q5 E-tron SUV以及將於今年稍後推出的一汽生產的Q6 E-tron。消息人士稱， Q6 E-tron是福斯奧迪首款採用福斯的先進高級電動平台(PPE)的車款，並將採用華為提供的ADAS駕駛安全輔助系統。
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