|
當今世界車壇最具爭議性的人物，當屬日產汽車前 董事長卡洛斯高恩（Carlos Ghosn，這位前日產最高領導人認為，近日本田-與日產與三菱結盟並不是「真正的結盟示」，這位產無聊、平庸，處境糟糕，他形容雷諾-日產聯盟 “小而脆弱”之後，現在對新成立的本田-日產有話要說——三菱合作。
| |
|
戈恩接受外媒Automotive News 的專訪時表示，本田正在策劃「變相收購」日產和三菱。他認為，本田是迄今為止是日本三大汽車製造商中規模最大的，因此這使得該公司處於「駕駛座」的地位，以掌控一切局面。有關新協議的完整細節尚未敲定，但前日產汽車負責人表示，本田將做出決定。
戈恩表示，我暫時無法想像本田和日產之間將如何運作，除非是收購，除非是本田變相收購日產和三菱，而本田將占主導地位。這將是一次收購，一場變相的收購。
戈恩告訴Automotive News ，他在日產任職期間從未考慮過與本田的合作。他從 2001 年 6 月起擔任首席執行官，直至 2017 年 4 月辭職，但仍擔任公司董事長。 1999 年 6 月，雷諾-日產聯盟成立時，他最初加入日產，擔任營運長。同時，雷諾收購了日產 43.4% 的股份。 2023 年末，雷諾決定將 5% 的股份回售給日產。
在加入日產之前，戈恩在擔任法國汽車製造商雷諾的執行副總裁期間，在重組雷諾方面發揮了關鍵作用。在雷諾時代，他因激烈的重組計劃而獲得「成本殺手」的封 號。
回顧戈恩的過往，戈恩於 2018 年 11 月被捕，罪名是濫用公司資金並故意少報年薪約五年。隨後，他於 2019 年 12 月逃離日本的軟禁，逃往不引渡其公民的黎巴嫩。這個故事相當瘋狂，考慮到這位日產前董事長在深夜乘坐包機離開該國，躲在一個箱子裡。 2021 年，戈恩在接受BBC採訪時表示，在飛機的包廂裡等待起飛的30分鐘，可能是我一生中經歷過的最長的等待。
2024 年，戈恩在黎巴嫩過著不同的生活，在當地一所大學任教，並透過提供商業建議來幫助新創公司。至於他仍然面臨的訴訟：“我有我的律師。他們正在玩弄這個。”
關於8月1日宣布的新成立的本田-日產-三菱聯盟 ，合作細節目前仍不明朗。然而，本田和日產已分別簽署了一項電池、電動馬達和軟體定義車輛（SDV）合作協議。此外，日產和本田將透過內燃機車輛和純電動車，來補充彼此的產品線，日產也將持續持有三菱34%的股份。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/08/2024)
|
