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NISSAN正在試驗一種創新的汽車塗料，它能降低夏季車輛的車內環境溫度，並減少空調系統的能源使用。該塗料是與輻射冷卻產品專家Radi-Cool合作開發的，它融合了超材料、合成複合材料，其結構表現出自然界中通常不常見的特性。該專案計畫是NISSAN追求差異化創新科技的一部分，將有助提升續航能力，並創造更潔淨而永續環保的社會。
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2023 年 11 月，NISSAN 先在日本東京羽田的東京國際航空站大樓開始展開為期 12 個月的可行性試驗，NSSAAN和日本機場候機樓株式會社、Radi-Cool Japan、全日空（ANA）機場服務公司合作，為全日空（ANA）機場服務運營的NISSAN NV100廂型服務車輛，率先採用這種涼感塗料。
雖然仍處於測試階段，但迄今為止的測試結果令人印象深刻。與採用傳統汽車油漆的車輛相比，一輛經過NISSAN涼感塗料處理的車輛並排停在陽光下，其外表面溫度可降低多達攝氏 12度，車子內部溫度可降低攝氏 5度。
當車輛長時間停在陽光下時，這種油漆的冷卻性能尤為明顯。涼爽的座艙不僅讓乘客進入時感到比較舒適，而且空調只需要更少的運轉時間就能讓座艙冷卻到舒適的溫度。這將有助於減少引擎的負載，對電動車而言，它也能減少對電池電力的消耗。在這兩種不同的動力系統，預期能源效率將會有所提高，乘客的舒適度也會有所提升。
NISSAN涼感塗料中的超級材料，具有兩種對光產生反應的微結構顆粒，一種顆粒在陽光中會反射近紅外線，這通常會在傳統塗料的樹脂中引起分子水準的振動以產生熱量。
第二個粒子則會產生電磁波，抵消太陽光線，將能量從車輛重定向到大氣中。綜合來說，NISSAN這種新的涼感塗裝中的顆粒可以減少了熱量傳遞到車頂、引擎蓋、車門和車頭面板等表面。
領導開發的是NISSAN研究中心先進材料與加工實驗室的高級經理兼專家Susumu Miura博士。他在屢獲殊榮的降雜訊學材料中發揮了主導作用打開新標籤頁，並在日產的大部分職業生涯中致力於探索使汽車更安靜、更酷、更高效的方法。
Susumu Miura博士表示，我的構想是在不消耗能源的情況下製造出更酷的汽車，這在電動車時代尤為重要，因為在電動車時代，夏季運行空調的負荷會對充電狀態產生相當大的影響。雖然輻射冷卻塗料並不是甚麼新鮮科技，它通常用於建築物和結構。它通常很厚，需要用油漆滾筒施工。沒有任何透明的面漆，觸摸時還會留下白堊狀殘留物。
在開發汽車版本涼感塗料時，Miura 必須考慮的主要挑戰是確保它可以包含透明面漆，並且透過噴槍進行噴塗（而非使用滾筒），並滿足NISSAN嚴格的內部油漆質量標準。
自 2021 年開始開發以來，Miura 和他的團隊已經測試了 100 多個樣品，目前正在評估 120 微米的厚度，大約是典型汽車塗料的六倍。它們已證實具有耐鹽、耐碎裂、抗剝落、耐刮擦、耐化學反應的特性，以及顏色的一致性和可修復性。隨著開發的進展，Miura 和他的團隊繼續探索更薄的選擇，以提供相同水準的冷卻性能。
雖然測試和開發正在進行中，但對於Miura和他的團隊來說，希望有一天它可以用於特殊訂單和各種顏色。Miura看到了巨大的潛力，特別是對於輕型商用車應用，如貨車、卡車和救護車，這些車輛大部分時間都在外出駕駛。
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