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如果你正在尋覓一台品質、安全和操駕都值得值賴的小型跨界休旅，那麼我們強烈建議福斯（Volkswagen）小改款的2024年式T-Cross，可以納入你的候選清單之上，當然T-Cross的競爭對手也不弱，但我們認為T-Cross價格還真的親民，而且十分好駕馭而有多了幾分趣味，
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福斯旗下T-Cross原是樸素親民而且高度實用的小型跨界休旅，2019年推出第一代推出後，便成為該品牌全球銷售的核心車款，迄今全球累積銷售量已超過120萬輛，小型跨界休旅當今全球車市的一級戰場，回對來自日韓品牌的圍改，福斯原廠在2023年針對現役T-Cross進行中期改款。一改過往的中規中矩，T-Cross造型變得時尚華麗，內裝質感倍增，座艙科技更是大升級，全車系標配符合Level 2標準的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統和Travel Assist智慧車陣穿梭系統。
台灣在2月底，迎來小改款T-Cross，台灣福斯在信義商圈辦了一場時尚趴，T-Cross果真是讓大家雙眼為之一亮，T-Cross不讓它的兄弟車T-ROC都會跨界休旅專美於前，從造型到亮眼的車色，同樣魅力四射。而在這裡我們也不禁要感念台灣福斯汽車的企畫主管Maggie Wu，她是T-Cross台灣上市發表會企畫負責者，但不幸的是四月間，Maggie成為「寶林茶室」中毒事件的第4位受難者，在寫下這篇試車體驗的同時，小編特別感念這位溫柔同時也充滿創意活力的汽車行銷專家。
小改款T-Cross全車系共三個車型，報價各為T-Cross 230 TSI Life 建議售價 94.8 萬、230 TSI Tech 建議售價 104.8 萬、230 TSI Style Design 建議售價112.8 萬，而我們此行試駕的是頂規的230 TSI Style Design。
小改款T-Cross賣相明顯提升，更能和年輕買家的時尚穿搭匹配，車色新增淨霧藍和日耀黃兩種亮眼互補的時尚車色，我們此行試駕車款正是這近似檸檬黃的時尚色調，T-Cross全車系前後保桿都經過重新設計，也因此使得它的車長比改款前增長27mm，來到 4135mm，但軸距仍為 2563 mm。
車頭依然霸氣開朗，以大開口的水箱護罩與結合LED光條與鍍鉻飾條的貫穿式車頭燈銜接並相融合，同時向車身兩側延伸，使車頭顯得更 寬闊，車格視覺上變大許多，全車系車頭燈取消鹵素照明，全部都標配LED燈組，車頭下方多了許多繁複的裝飾，全新的保桿，配上新的黑色格柵下氣壩，邊框綴以銀色鍍鉻飾條，並整合下護板，氣壩兩側則是配置斜偏菱形 LED 獨立式日間行車燈。
此外，T-Cross中階 以上車型皆首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組，內含 LED Matrix 矩陣式頭燈和 DLA 動態頭燈智慧切換，車尾新增 LED 3D 視覺貫穿式尾燈（附動態轉向指示燈）。
車側仍維持原來立體的雙腰線，從A柱一路延伸至車尾，還有突出加大的輪拱，也讓車子變得車型變長而且更有動感，更有類專業越野休旅的風味，前車門也結合了全車系標配Keyless系統的車門把。變動的部分包括，我們試駕車款配置 Style Design 車型專屬套件，換上一些黑化的配件，如高光澤黑色車外後視鏡外殼，圈胎則改為18吋鎗黑色Koeln 鋁合金輪圈，搭配的輪胎為顧濕地抓地兼具，並且具備舒適性、低滾動阻力和低油耗表現的倍耐力Cinturato P7，另有Style Design 專屬後方深色隱私玻璃。
車尾變化也和車頭一樣，具有更強的裝飾性，同樣是LED 3D 視覺貫穿式尾燈，但結合結合十分搶眼的3層式X燈型，並附動態轉向指示燈，燈型皆會隨煞車、轉向或倒車而變換。後保桿也經過重新設計，呼應車頭氣壩，同樣有銀色鍍鉻飾條整合下護板，使車尾更有運動感，而車頂不變的是銀色的車頂架和突出的亮黑後擾流翼。
T-Cross座艙時尚與科技同步升級，大量採用觸感柔軟材料及縫線等設計展現精緻輕奢華質感，整個儀表台的鋪陳設計和用料都與改款完全不同， 採用結合縫線的皮革包覆搭配類碳纖的飾板，門側也多了類碳纖的飾板和米白皮革包覆並結合縫線，整體視覺比改款前更具高級車的質感。
方向盤造型跟改款前相同，同為握感與質感俱佳的竹三輻式下平握的設計， 同時採用皮革包覆加上縫線，盤輻中央換上新的VW廠徽，左右按鍵仍採斜置設計，按壓切換更為順手，右方是音響多媒體、通訊與聲控按鍵，左方則是包含ACC主動定速巡航在內的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統設定操控鍵，方向盤換檔撥片也為全車系標準配備。。
比擬VW豪華車，試駕的高階車型配備10.25吋電子式全數位化儀表（其他車型為8吋數位儀錶），提供多種不同的顯示模式，像是比照傳統雙環式儀表，中央是多功能顯示螢幕，或是全幅儀表，可顯示更多的行車相關數據，以及中控台多媒體內容的顯示，操作和判讀的便利性超高。
中控資訊娛樂系統觸控螢幕從原來的8吋升級為9.2吋，多媒體系統也進階為MIB 3主機，內建原廠中文導航系統、App-Connect多媒體手機鏡射，並支援無線Apple CarPlay、有線Android Auto等智慧手機連結）。IQ Drive的安全輔助系統設定、倒車顯影、停車輔助、恆溫空調設定與儀表顯示風格選擇等，都可在螢幕上觸控操作，觸控電容式面板操作也十分敏銳而精準。
T-Cross中高階車型也全數標配Keyless Access免鑰匙晶片控制系統，為貼近年輕買家數位行動生活的需求，擁有先進完整的數位功能，除藍牙通訊和串流音樂播放，我們試駕的高階車型還配備具備300瓦8聲道輸出功率和重低喇叭的beats環繞音響系統。
中控下方是新的觸控化空調面板，T-Cross中階以上車型皆升級標配雙區恆溫空調系統，可透過下方觸控條調整風量、溫度。空調面板上方還保留了停車輔助等實體功能按鍵。
中央鞍座最前方是數位行動裝置，有兩組Type-C的USB插槽，加上手機無線充電板和12V電源插孔，而引擎啟閉開關按鍵也設在這個位置。
T-Cross的中央鞍座操控界面並沒有做進化，排檔桿仍為傳統的機械式設計，為七速DSG雙離合器自手排，並具備手排換檔與Sport模式，搭配傳統式手拉式手煞車，而並非如Golf的電子線傳與虛擬化設計，雖然比較占空間，但仍保有開車的真實感受。
T-Cross維持原有豐富而貼心的收納機能，中央鞍座有雙置杯架，還有一個小巧的扶手，內有不算寬但夠深的置物箱，而手套箱則有不錯的置物深度和寬度，門側的置物格也夠寬且深。
T-Cross座椅設計十時尚花俏，不同車型各有不同風味，230 TSI Life 車型搭配幾何格紋織布座椅，230 TSI Tech 車型為霧藍皮質織布座椅，我們試駕的230 TSI Style Design 則是配備車型專屬的月白灰皮質織布座椅，觸感與質地都有相當高的水準，可惜雙前座仍全數手動調整。座椅乘坐很舒適，椅背和椅墊支撐性都很不錯，座椅也有較高的支點，也讓乘客可以取得較佳的視野，包覆性則比較一般。
T-Cross車長雖只有4,108mm、但為MQB模組化底盤軸，軸距達到2,563mm，加上座艙前移，使它擁有同級最大車內空間，前後座都有充裕的乘坐空間和腿部空間。 此外，後座椅下有滑槽，座椅可以前後滑移14公分，讓乘坐和置物空間與機能，具有更大彈性變化，車主可依實際乘坐需求，包括安裝兒童安全座椅而調整座椅前後位置。
行李廂空間385至455公升，放進兩只中型皮箱完全OK，另透過具備6／4分離後座椅打平可擴增為1281公升，後排座椅前傾打平幾乎平坦，創造深且寬的置物平台。底板下方取消備胎，變成超大的隱密置物空間，我們試駕的頂規車型配備beats音響，重低音喇叭則安裝在這個空間。。
T-Cross全車系具備完善 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，標配符合美國汽車工程師學會SAE的Level 2 自動駕駛標準的 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，為同級獨有，整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助）和主動式車道修正輔助系統，全車系搭載 MCB 二次碰撞預煞系統，保護全車安全，另有 Front Assist 車前碰撞預警系統（含 AEB 自動輔助緊急煞車功能）以及疲勞駕駛警示系統。而我們試駕的230 車型還配有 Rear Assist 顯影式停車導引系統，讓停車更輕鬆。230 TSI Style Design 車型具有同級最佳主動乘員防護系統，為同級唯一的 Park Assist 自動停車輔助系統，路邊停車更便捷，加上車側盲點警示系統與 RTA 後車橫向車流警示系統（含煞車輔助系統），倒車時輔助偵測後方車輛，若駕駛未及時注意，也會自動煞車降低意外。
動力傳動和底盤維持原有的配置， T-Cross 全車系配置1.0 升直列三汽缸引擎 TSI 汽油渦輪增壓引擎，最大馬力 115 ps、最大扭力 20.4 kgm，匹配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，按官方數據，時速0到100公里加速僅 10.3 秒，就三缸小型跨界休旅而言，不可謂不快。
T-Cross加速雖不是凶悍，高速的扭力高原不算很寬廣，但它的起步仍十分輕快的，中段加速也有足夠的勁道，高速延展性有限。對應都會區多變的路況，此一動力表現得進退有序，十分實用，而且T-Cross也沒有傳統三缸引擎的震動明顯問題。搭配Start／Stop引擎自動啟閉系統和煞車動能回收系統，按官方油耗測試，平均油耗一公升可跑17.7公里的表現。
底盤懸吊採前麥花臣後扭力樑的配置，底盤剛性高，懸吊在彎道內也有出色的支撐，雖然車身重心稍高，但在多彎路況中，仍保持一定的安定性，轉向指向性佳，路面也有清晰的回饋，迴轉半徑仍維 持5.1m的水準，整體運動的靈巧性，在道路上動態表現和同一底盤的掀背車Polo一樣活潑。
VOLKSWAGEN T-Cross Style Design規格表
引擎……………直列三缸DOHC 12V 汽油渦輪增壓
排氣量…………999c.c.
最大馬力………115hp/5500rpm
最大扭力………20.4kgm/2000∼3500rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………七速自手排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣+防傾桿／後扭力樑+防傾桿
輪胎規格………215/45R18
車長寬高……….4235 x 1760x 1559mm
軸距…………….2551mm
車重…………….1271公斤
售價……………106.8萬（優惠價）
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